坛里有多少人买了新能源汽车

(原)oorx08

free-fly-h3 发表于 2018-10-11 00:47
唐dm4.3s，当时的确心动了，但昆明城区堵成狗，公司的A6L都不想开，都是电摩，开车里程极少。

混动唐 ...

确实，
按纯市区堵车使用，每天都用，按行驶100公里算，一年使用360天，92号汽油每升7.8元；充电桩收费按1.8元每千瓦时算。（这个应该是最符合电动汽车优势的场景）
纯电车 0油耗，100公里需要15千瓦时（15度电）、需要充电桩：一年充电费9720元
汽油车 6升，按以上场景使用可以选小型车省油车（如果算B级车C级车，多耗油同时你也获得了豪华移动沙发，高品质的行驶质感）：16848元

按城市内堵车的路况算每年省下7128元油费。后期电池折旧成本费没算哦，我是觉得呵呵了，还要每天都跑100公里，一年用360天，也就是一年3万6千公里才能省下7128元（我两年车才2万4千公里），还不算车主等待充电消耗的时间哦，时间就是金钱，况且电动汽车也一样，低电量续航超级不准，得适应。

如果换混动算，更省不了那么多钱，一算帐就知道了，买个低价位的新能源，类似于跑出租的使用强度，或许有点赚头。但普通老百姓用车，就不划算了。

(原)一千八百

唐dm其实是性能，燃油经济性，使用成本综合最低的车型了。加速性能4.3秒的车都什么价，2吨半高速8个油，市区用电不用油，传统这么大的油车市区15个油不算多。电车后期维护费用极低。有的插混车主开了4万公里，3万6都是电跑的。而且国家车企都支持免费安装自家的充电桩，像江浙低谷用电两毛多，市区一公里就5分钱。算术账都会算，可逻辑不是每个干净清晰。没有逻辑的账越算越乱。另外，真正混动的好处，简单的像油车怠速才能开空调，费油积碳中毒。220v市电输出这一点用了新能源就回不去油车了。更多应用买了以后自己慢慢体会。打个比方，油车就是诺基亚功能机，新能源是苹果智能机。

(原)oorx08

陈振萝卜报告刚刚出了唐DM的视频，车什么优缺点关心这台车的可以去看看。
纯电续航80公里左右，4万公里开3万6都是电跑，说明每次（基本就是一天，因为到充电桩充电时间算上，没人蛋疼的一天给这车充两次电）用车不超过80公里，每次代步不超80公里选油车也耗不了几升油。
怠速开空调确实是电动车的优势，油车我的自动启停开空调只能关闭发动机40秒就要启动发动机发电了。但是！开空调你以为纯电续航里程不掉？
220V市输出电！你确定你真的了解电车？正因为220V电压情况下充电太慢，现在新能源都研究着往更高电压走，加装变压模块呢。
用电汽车，充电电费你没算，电桩的电费可不是家里的电费，1.8一度，唐DM百公里充电17度，这个成本你不算？混动在保养发动机的同时还要多算一个锂电池折旧，以后更换电池和卖车掉价的成本不算？

加速4.3也不是时时刻刻跑的出来的，纯电走走，电压一掉，你还想跑这个速度？抱歉。


现在很多小区都缺停车位，停车是难题，哪怕免费安装自家充电桩，其实缺的不是充电桩，而是能装充电桩的位置，还有能固定给你充电停车的停车位。
部分小区不给装的，不要大惊小怪，高电压模块的安全问题，小区使用面积问题，停车问题，增加物业管理工作难度的问题，你要是配套买下停车位的小区还好说。

停车位充电的事解决了，你敢不守着充吗？熊孩子拉出来电着了，这个风险承担得起嘛？好，你守着，时间成本算一个。你说你快充，快充的电不是家庭线路供得起的，回过头来还是小区的线路能不能供得起这个电流，能不能给你拉这个电桩的问题。
如：特斯拉的充电桩基本装都达不到它充电桩的充电速度，因为这个电流供不起。很多东西要完整考虑清楚，不是网上说一个你就讲一个。

另外我朋友真实的唐DM车主，九千公里了，平均油耗8.7升，他是很温柔开的了。要你说的加速感和百公里4.3，先不说电是否满的问题，这个运动模式油耗百公里16升往上，别以为你是混动就真省。
真正看看唐DM车主开下来一万公里的平均油耗是多少，而不是想当然的觉得不花钱，车主根本没时间跟你折腾充电走，没时间等没场地就只能烧油混动推这个2.5吨车身，所以别把唐DM的油耗算成0。

还有别真把唐DM当越野车，他后底盘下的电池模块过越野路悠着点，托底可不好玩。还这个大的SUV真玩运动你会想念轿车的，不要以为百公里加速进5秒就能真的秒轿车，百公里加速7秒的轿车在高速上也能甩唐不见车尾灯，又不是只有直线。这点你真正开过中大型SUV和轿车对比了你自己才清楚。

(原)oorx08

另外目前，唐DM新款上市没有优惠。
下台车目标之一宝马5系4S店可以谈到14万现金优惠。
BBA的车其实折扣都很大，网上是查不到的，他们不用做网上折旧吸引人去，这类的准车主都是到店谈的。
上个月刚刚陪两个朋友去，一个3系一个5系。
在裸车30万左右这个价位，唐DM还是不错的，但是竞争对手也狠，加上品牌关系，不说别的，开进停车场过个闸门卫的态度都不一样的。说不看颜值不看品牌那是假话，不然要什么巴宝莉要什么香奈儿。
作为电动车改装玩家，我就表明一个立场，不要过度神话你不了解的新能源。

(原)一千八百

开过几天朋友的model s，给人碰了，开到特斯拉4s店，这是我见过最nb的，根本不理人，一打听才知道业绩和收入不挂勾。一个小小的配件，动辄要3个月从美国给你邮过来。早期滴滴那会儿，开过秦凑过热闹。后来工作忙，把秦给表弟专职跑滴滴去了。说实话，跑滴滴也就新能源车能赚点钱。亲戚换车时候，玩过几个月人家退下来的宝马x1。媳妇想要宝马5系，8月份骗她买了唐dm。有多好玩就不说了，泊车时候经常有合资车和bba车主搭讪。媳妇开车把辆新宝马3给刮了，车主过来聊了半天唐，后悔没买。主要就玩比亚迪了，其他电车没怎么玩过。不好说人家的好坏话。

(原)oorx08

你意思说你很了解汽油车和新能源咯？那你怎么会不知道唐DM油耗呢？怎么还会讲这种太泛、明显百度的话呢？
宝马3低功率版是资金有限、不太了解车的车主、对动力没有太高需求的选择。高功率版是B级车开出小钢炮的感觉。
唐DM中型SUV，大体积在市区穿行跟宝马3两个性格。还后悔没买？说说客套，想了解一下大空间家用而已，这两车根本不是一个用途。

(原)一千八百

大家还是试着开开新能源车吧。开过和脑补还是两个概念。毕竟是潮流。社会节奏很快，早用早得益。现在还有好些人反对锂电，觉得铅酸好。坛里玩锂电早的很多都靠锂电赚钱了。执着在铅酸里只能收获落寞。

(原)227767

8年后省下的油钱远远不够换电池，要换车，旧电车也是废铁价

(原)227767

8年后省下的油钱远远不够换电池，要换车，旧电车也是废铁价

(原)一千八百

有点皇帝用黄金挑粪桶的意思