为什么换个更大功率的电机，里程会变短？

(原)hangge197346 · 发表于 2018-10-9 15:09:40

2000W电机换成3000W电机，难道跑相同的直线距离，正常走的情况下，难道3000W消耗的电量比2000W的多？

(原)hangge197346 · 发表于 2018-10-9 15:11:00

相同速度，匀速情况下。。。

天启 · 发表于 2018-10-9 15:14:29

3000的磁钢大一点加速有力起步消耗的电会多一些主要看你怎么控制

(原)hangge197346 · 发表于 2018-10-9 15:40:46

天启发表于 2018-10-9 15:14
3000的磁钢大一点加速有力起步消耗的电会多一些主要看你怎么控制

换了更大功率电机想里程长。。。管住右手就行了吧？

(原)品茶论玄机 · 发表于 2018-10-9 15:50:34

速度越大，里程越短，阻力跟速度是平方的关系

(原)石桥张 · 发表于 2018-10-9 15:51:36

第一磁阻大，自转功耗大了点，但好处是扭力大。第二，扭力大，提速快，耗能也大——管好右手。相同定速，漆包线长，电阻大了点，发热多一点。单线电机42.5矽钢片45磁钢，2/3提速时蚂蚁板显示功率瞬间到了3750W，顶到控的极限了，两秒后降下来。提速50米内超150油车，市内大排油车走自行车道，几个路口下来就不和我彪了

。

(原)石桥张 · 发表于 2018-10-9 15:54:29

大功率对我来讲是爬坡用的，一般巡航36-50足够了，省电。

(原)yangyiyy01 · 发表于 2018-10-9 15:57:23

速度越大，里程越短，阻力跟速度是平方的关系

(原)来去自由 · 发表于 2018-10-9 16:05:38

本帖最后由来去自由于 2018-10-9 16:11 编辑

这个与电机高能效工作范围，在什么区间有点关系，用者视平时使用速度与载荷定购电机，不是盲目求大功率，也不是盲目求小功率，分析自己用途后再，，，，

(原)bian007 · 发表于 2018-10-9 16:49:52

我感觉个人骑车追求长距离,500-800W足够了,再大都浪费电

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