骑电动车三年来的花费总结

(原)627341504

       15年11月卖了摩托车购买的电瓶车，现在18年10月，勉强算三年吧。
      新车2500  刹车皮+刹车拉线+刹车改装300  轮胎+补胎+自补液500 挡风被+手套100 转向轴承25  开关按钮  30  换超威黑金700  联盟7224-旧黑金2100  大灯 150  电压电流表 30  库仑计 100   三年停车+充电1200   总共8000左右
一年2600的样子。。。算下来还是不便宜，如果还能继续骑几年的话，平均费用是会降低的。。。但是超标车，估计明年再撑一年强制报废，电池的话也不怎么看好，明年估计能过。。。

(原)pushtosay

呃，这是你自己要改装的吧，不改的话成本不就低了

(原)627341504

pushtosay 发表于 2018-10-11 14:51
呃，这是你自己要改装的吧，不改的话成本不就低了

不瞎折腾的话，可以少2000左右，最主要是不应该入锂电坑。。。

(原)24530626

锂电确实不太好弄。。真想用好的话。。除了保护板要用好的以外。。。
电芯也要好的。。说白了。。在花大价钱呀。。。但这谁又能做得到呀。。
一般情况下，我们只是想提高一点里程。。。

(原)627341504

24530626 发表于 2018-10-11 15:06
锂电确实不太好弄。。真想用好的话。。除了保护板要用好的以外。。。
电芯也要好的。。说白了。。在花大价 ...

当年锂电花大价了吧，以为联盟大厂。。。据说福斯特A品电芯，百维保护板，大厂工艺。。。

(原)24530626

627341504 发表于 2018-10-11 15:09
当年锂电花大价了吧，以为联盟大厂。。。据说福斯特A品电芯，百维保护板，大厂工艺。。。

唉。。真事。也没办法。。。这个东西真是坑。。。不过国家不也在走这个吗。。。
所谓新能源公交车，不就是这个吗。。不像是国外。。人家用的是超级电容。。。。
超级电容这玩意儿，就没有什么高低温。。充放电呀。。。只要保护板没问题。。。
其他上还是很好用的。。。。超大电流放电。。充电都OK。。。如果经常骑的话。。这个要合算的多。。。

我弄了十几个超级电容 。。用在汽车上。。个头超小。。没有电瓶直接点火。。比电瓶爽。。。
只是价太贵了。。也因此没有普及呀。。。唉。

没办法。。
还好我的锂电是免费的。。只是出了几个钱。。买了两个板子。。

(原)cxw1999

和楼主一样15年11月买的现在这辆国标车，没有改任何东西，成本如下：
1、车子买来算2700
2、至今换过两次轮胎算150
3、补胎算5次算30
4、中间买了些开关备件备着算30
5、每年小区车库停车加充电费用192，3年算600
6、其间七七八八修车算100好了（其实也就修了一两次最多三五次，50不到）
7、手套风批等护具算100
8、去年换了一次铅酸电池530
9、今年铅酸退役，上了两组自组32650铁锂算2000
总费用6200左右，合到平均每年2100，每年骑行大概1W公里左右（上下班来回每天40公里左右），摊下来0.21元/公里，如果新上的锂电能用个3年，那每年成本大概能摊到1k左右，0.1元/公里，跟论坛的几分钱每公里比起来还是贵的。
不过优势在于自由，想走就走，比坐公交要好点，不用等不用挤，还省时间，如果公交上下班，每天路上至少3小时，骑车的话，时间直接少一半，就是冬天受点罪，冷风吹的疼。

(原)特蕾莎

俺也是买了摩托车换的电动车，10年来换了三辆电动车，从48V到64V再到72V，现在改装后光电池就三四千元，续航和速度是提高了不少，但是仅仅只能代步，想要摩旅好像还不现实，期待之后能出来更好的车车，而不是一棍子闷死了

kdxd2006

本地小区停车棚，这种电摩款一月35，三年就是1260，充电，一次一块，如果天天充，oh my god

风云剑

一年2000可以了，每天上班坐地铁公交也差不多这个数了