车以高速行使的时候，人车合一的感觉的好坏，说明了车的什么问题？

(原)来去自由

做到人车合一，可能是骑两轮车的最佳境界，，，

(原)蔡灵伟

什么人车合一啊，我就知道10年骑车，现在几乎形成本能.什么刹车力度、刹车距离、车距、运动轨迹、前方突发隐患动态、.就感觉怎么说呢好像不用怎么经过大脑考虑，好像就手应该这么处理一样.

(原)蔡灵伟

市区骑50多比油车快，别人以为我是疯子.但感觉确实不快啊.（人的视野不同了，骑车高度集中，视野观察面积广）

(原)来去自由

蔡灵伟 发表于 2018-10-11 23:10
市区骑50多比油车快，别人以为我是疯子.但感觉确实不快啊.（人的视野不同了，骑车高度集中，视野观察面积广 ...

高手，并且身手敏捷，，，～

(原)蔡灵伟

来去自由 发表于 2018-10-11 23:15
高手，并且身手敏捷，，，～

慢慢提升和自己车优化出来的，刚入社会是标配车最高45表显实际35实际速度.就这样还把人家停车场出来的车牌照挂掉，刹车抱死刹不住.不过对方也有原因出来车速不慢.
接下来经常看到路**通事故、还有经常看到网络上的交通事故起因.所以一段时间骑车很刻意的去注意路口动态.
再到后来车速已经满足不了我的需求就超压提速，从35---40---47----53----63---70.反复的去加强车性能包括刹车系统性能还有车灯.
不过快归快红灯不闯、路边停的车很注意、路口提前减速.始终给自己和他人预留突发避让的距离.比如左右拐必定预留一个车位.不能过的从不抢道.

(原)yl0320

不懂人车合一

kaivaya8

骑油车出身的一般技术好点    毕竟油车要换挡 松离合 更复杂些  ，话说自从骑了电动 无级变速  就再也回不去带档位的车了    车都是喜欢开自动挡的 ！

kaivaya8

蔡灵伟 发表于 2018-10-11 23:30
慢慢提升和自己车优化出来的，刚入社会是标配车最高45表显实际35实际速度.就这样还把人家停车场出来的车 ...

你说的很对    快不一定代表危险！    问题是该快的地方就快  比如车少 视野好的路 还有超车的时候 慢了反而危险！    该慢的地方就慢 比如路口 转弯处，人多的地方！其它方面 比如刹车 这个就是个人反应加意识了 凭经验！要有预判。知道哪里有危险  就提前减速

(原)蔡灵伟

kaivaya8 发表于 2018-10-12 10:14
你说的很对    快不一定代表危险！    问题是该快的地方就快  比如车少 视野好的路 还有超车的时候 慢了 ...

对啊电动车就应该代步而不是休闲工具

yxjsty

骑多了自然就想要如何操作就能得心应手