自制的双电机，双控制器三轮车跑了1万多公里了总结一下

(原)269191574 · 发表于 2018-10-15 11:42:59

本帖最后由 269191574 于 2018-10-15 11:48 编辑

自制的三轮车跑了1万多公里了，总结一下。仪表比较准，换精密多圈可调电阻在二级路上对正过。当时做出来时论坛还有很多人质疑，这个问题，那个问题的。普通配置：双正玄波24管控制器，双单线45磁钢10寸电机，前16寸太子摩托车轮毂。后双190碟刹，前260碟刹。84v电压，极速60公里，续航100公里左右。车重600多斤，长2米，宽90厘米（家门小不能做太大）。
经验总结：这个车做得还可以，开得也比较舒服。跑了一万多公里了，检查所有螺丝，竟然没有一个是松的。这个车信号线部分尽量要用屏蔽线，不然可能会有干扰。电池底盘可以放低一些，减震可以选偏硬一点的。车子30码左右会有共振，现在还找不到办法解决。这个车刚开始想差速，后面试车了就觉得没必要做了，不过开起来跟那些差速的没多大区别。这个车由于第一次做，没有考虑轻量化设计，所以车架重了点。电池用了2年了，现在还可以开80公里左右。

(原)华成科技 · 发表于 2018-10-15 12:03:08

没有电机细节图？

(原)269191574 · 发表于 2018-10-15 12:56:24

华成科技发表于 2018-10-15 12:03
没有电机细节图？

就一个普通的单线45磁钢电机而已

(原)hybd · 发表于 2018-10-15 14:06:02

不错，看不出这么个小车还挺能装东西的（见图2）

(原)石桥张 · 发表于 2018-10-15 15:18:56

电池参数多少，启动时电流多少，最大负重多少，

(原)jianuo · 发表于 2018-10-15 15:50:42

不是差速，载重的话没有爬坡档不行吧

(原)popple · 发表于 2018-10-15 16:11:09

三轮这个极速有点吓人

(原)269191574 · 发表于 2018-10-15 16:24:29

本帖最后由 269191574 于 2018-10-15 16:45 编辑

popple 发表于 2018-10-15 16:11
三轮这个极速有点吓人

看设计了，测试的时候高电压满把80多码，开起来还是很稳的。跟开摩托车差不多。

(原)269191574 · 发表于 2018-10-15 16:32:10

jianuo 发表于 2018-10-15 15:50
不是差速，载重的话没有爬坡档不行吧

经常拉货爬坡的，陡坡照上。

(原)269191574 · 发表于 2018-10-15 16:33:55

本帖最后由 269191574 于 2018-10-15 16:39 编辑

石桥张发表于 2018-10-15 15:18
电池参数多少，启动时电流多少，最大负重多少，

普通铅酸电池，5度电。满把电流150a，最大负重过800斤左右

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