单线电机负载能力强！以知两种单线绕法对比到底哪种负载强.

(原)蔡灵伟

    今天在家休息，下午帮人绕10寸矽钢片36槽单线电机时，心血来潮突发奇想（不谈数据只谈理论）
单线绕法分粗线串联绕组绕法（图1，2.8漆包线串联绕组）和细线多绕组并联绕法.（图2，并联绕组，0.61漆包线）.
线圈绕组通过电流会发热，电流越大发热越厉害，线圈或多或少存在热堆积.
粗线绕组那么粗短的线妥妥的一个导热铜圆棒嘛，导热快可以把热量很快分散.几乎不存在局部热堆积（线圈烧基本都只烧个别热堆积严重的地方，化漆皮匝间短路），而细线并联绕法线细长槽间匝数多，不利于分散热量.是不是意味容易产生热堆积呢.
    所以我现在有一种想法可能粗线串联绕法负载能力更大.

(原)xx574346

你这个肯定不好，要不然人家为什么要用这么多细线，不嫌麻烦啊

(原)蔡灵伟

xx574346 发表于 2018-10-22 15:54
你这个肯定不好，要不然人家为什么要用这么多细线，不嫌麻烦啊

额，弹负载能力.并不是为了方便.用细线只不过更容易绕和可机械化.并不是为了其他的.

(原)蔡灵伟

xx574346 发表于 2018-10-22 15:54
你这个肯定不好，要不然人家为什么要用这么多细线，不嫌麻烦啊

多并串绕非单线，不再讨论范围.多线并绕满槽率低，就这个电机原先多线并绕相当于6平方4匝每槽，槽内49平方，现在粗单线6.15平方5匝，槽内61.5平方.没可比性.

基围虾

想要功率大，接三角形接发，起步星型，提速后用继电器切换三角形，不知道可不可以

(原)dmc2017

基围虾 发表于 2018-11-7 11:53
想要功率大，接三角形接发，起步星型，提速后用继电器切换三角形，不知道可不可以

理论上空载可以、实际上没有意义。

除非在因电瓶电压低达不到满功率的情况。

基围虾

请问，原来72v2000w定速60。改三角接发用48电压，功率和速度会改多少

(原)蔡灵伟

基围虾 发表于 2018-11-7 12:51
请问，原来72v2000w定速60。改三角接发用48电压，功率和速度会改多少

电动车磁钢电机并非真正意义上的三相电机.从磁钢数量就可看出如果线圈全通电必定有反向磁阻存在.效率会变低，提升功率也有限.提速也提不了多少，本来每次工作2/3槽位绕组.也就是两相绕组，改三角后1相绕组加上两个半电流绕组，再加上反磁阻.

(原)多健

蔡灵伟 发表于 2018-11-7 13:05
电动车磁钢电机并非真正意义上的三相电机.从磁钢数量就可看出如果线圈全通电必定有反向磁阻存在.效率会变 ...

航模电机都是三角△

(原)每一天都是新的

多健 发表于 2018-12-12 12:50
航模电机都是三角△

航模电机都是三角接线，改成星形接线耐压能提高一倍吗，如以前是24V，改后能接48V吗