后减震角度问题

(原)zxalei · 发表于 2018-10-23 00:52:10

倾斜度大力臂变小是不是减震受力变小然后会感觉更硬？

(原)feishaoyan · 发表于 2018-10-23 01:57:40

你斜着压减震和竖着压，你看哪种好压

(原)zxalei · 发表于 2018-10-23 02:11:03

feishaoyan 发表于 2018-10-23 01:57
你斜着压减震和竖着压，你看哪种好压

肯定垂直好压啊

(原)石桥张 · 发表于 2018-10-23 07:21:52

zxalei 发表于 2018-10-23 02:11
肯定垂直好压啊

后减震是装在后平叉和车后身的，形成三角，选择减震和改造减震位置要考虑力学问题，

(原)lancer2221 · 发表于 2018-10-23 07:55:21

难道不是后减上下头固定点到后叉转动固定点的距离等长是最好的么。。。

(原)whindsonhyh · 发表于 2018-10-23 08:49:07

垂直是理论上最好的，但前提是车子重量全部集中在尾部。
不过大饼电机和减震角度没啥卵关系，电机越重，簧下质量越大，减震效果也越差

yxjsty · 发表于 2018-10-23 09:19:32

我理解是位置越斜减震显得越软吧，相当于更大的力作用于弹簧？？

(原)whindsonhyh · 发表于 2018-10-23 09:35:13

yxjsty 发表于 2018-10-23 09:19
我理解是位置越斜减震显得越软吧，相当于更大的力作用于弹簧？？

参考摩托车的减震，基本都是直的

(原)车架工 · 发表于 2018-10-23 09:45:27

应该跟载荷分配有关现在的减震大多是有角度的

(原)zxalei · 发表于 2018-10-23 12:39:19

根据杠杠原理是不是平叉越长减震支点越往后减震受力越大啊也就是越软？

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