求助电动车停放后一段时间电压降到2.7v必须重开空开才走

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apricotx 发表于 2018-10-25 13:53
线路、防盗、控制器逐个查

嗯，线路所有插头我都拔了看了，大部分都全新，除了充电口和主线的插头估计进水氧化，但充电很正常，我把氧化部分用砂纸打磨了也没用。我试试换个控制器和防盗试试吧。

(原)apricotx

页页页 发表于 2018-10-25 17:23
嗯，线路所有插头我都拔了看了，大部分都全新，除了充电口和主线的插头估计进水氧化，但充电很正常，我把 ...

接插口一般没事的~~你要看线中间的接头，充电线和主线并线那里，用胶布包起来的地方，容易积水漏电，防盗器先拔掉插头就行，先不用换如果都排除了就只能换控看看了~~~

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apricotx 发表于 2018-10-25 17:36
接插口一般没事的~~你要看线中间的接头，充电线和主线并线那里，用胶布包起来的地方，容易积水漏电，防盗 ...

找到了个新症状，不太懂，麻烦帮忙判断下：

出现这种症状的时候电压掉到2.7V，拔掉电池后，电池电压恢复正常，车子线路的电压从2.7逐渐掉到0，在掉到零之前或者不拔电池的情况下，用万用表蜂鸣档测试车子线路红黑线是通的。正负极相通是控制器坏了吧，直接量的控制器出来的红黑线。
电压掉到零或者重插电池车子恢复正常的时候不通。

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apricotx 发表于 2018-10-25 17:36
接插口一般没事的~~你要看线中间的接头，充电线和主线并线那里，用胶布包起来的地方，容易积水漏电，防盗 ...

不是报警器的问题，拔掉了。

(原)apricotx

页页页 发表于 2018-10-26 12:53
找到了个新症状，不太懂，麻烦帮忙判断下：

出现这种症状的时候电压掉到2.7V，拔掉电池后，电池电压恢 ...

你这个带电，蜂鸣档是测不准的~~~~不过推测是控制器出问题的比线出问题的比例要大一点了~~~线路比较好排除，把主线分线那（两头都有但前面的应该没那么容易进水）的胶布拆了检查一下，再包回去。反正又不费什么事，就当保养了~~~~问题依旧，就只能换控试了~~~

mygodson

钥匙开关短接看看

杨中飞

页页页 发表于 2018-10-25 17:20
我起初也怀疑，症状就是保护板保护了，但这两天试了下，只要拔掉电池或者断开空开，电池电压立即恢复，单 ...

代换一下控制器，故障依旧就是保护板问题，我还是偏向保护板有问题，我遇到过和你差不多的问题，拆掉保护板再装上能用一阵子，怀疑接口有问题又查不出来！

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apricotx 发表于 2018-10-26 14:28
你这个带电，蜂鸣档是测不准的~~~~不过推测是控制器出问题的比线出问题的比例要大一点了~~~线路比较好排 ...

线路排除了，从头到尾全扒开了，插头基本全新。除了电门锁插头有氧化，用砂纸打磨了。电门锁烧蚀后换了个，昨天刚发现新换的原厂电门锁又烧蚀了。
请问电门锁插头氧化接触不好会不会造成电流过大烧蚀电门锁？我怀疑还是这里的问题，用砂纸打磨可能对接触不好并没有改善。不然就是控制器了，控制器到电门锁的电流变大了造成频繁烧蚀保护。
刚重新订了电门锁和空开，原装控制器得至少一周才能到货。等明天锁和空开到了，把打磨过的插头直接剪掉接起来试试。再不行只能等控制器了。

(原)apricotx

页页页 发表于 2018-10-31 16:31
线路排除了，从头到尾全扒开了，插头基本全新。除了电门锁插头有氧化，用砂纸打磨了。电门锁烧蚀后换了个 ...

插头接触不好的话，接触不好的地方电阻大，应该烧蚀插头处，你这个是不是电门锁后面电流太大，电门锁过流不够啊~~~

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apricotx 发表于 2018-11-1 14:23
插头接触不好的话，接触不好的地方电阻大，应该烧蚀插头处，你这个是不是电门锁后面电流太大，电门锁过流 ...

请问虚接会造成电流过大电门锁打火吗？电门锁每次开关都打火。而且断电后全车电压2.7v。
我怀疑还是控制器的问题，昨天拆了下控制器螺丝，里面的板子取不出来我装回去了。结果昨晚直接十几秒到一分钟就断电。2.7v应该是控制器里面电容的电压。
下午新锁和空开到了我先换上，然后把虚接的线路全焊死试试吧，还不行只能等控制器了。