48-60通用控改欠压用12串36v铁锂成功

(原)蔡灵伟

  老年用车愿48v买车时直接空车然后配12串36v50ah铁锂加控细用升压模块升到48v使用，目的为了极速不过25起步不冲.正常运行半年结果进水升压模块坏.
  现在改控限流.1.先找到分流电压检测电阻，2.去掉1.22k监测电阻换上5k多圈可调电位器.
换好电位器后调试步骤.欠压保护电位器调整到两端分压2.66v后控制器欠压保护.现在电池电压40v满压3.65x13=43.8v，欠压2.5x12=30v算.2.66x40/30=3.54v.现在只要调整电位器阻值后得到两端电压3.54v即可.这样电池电压在30v以下时欠压工作.经调试成功，用调压电压给控细红电压29v拧油门车不走31v电压车就动.

(原)石桥张

j尽管看不懂，但还是祝贺一下。

(原)蔡灵伟

改控欠压不是限流.

ct_dev

不错，这样灵活多了，裸奔也有欠压保护。

(原)蔡灵伟

ct_dev 发表于 2018-11-4 13:41
不错，这样灵活多了，裸奔也有欠压保护。

锂电池都不建议裸奔的.电池后期出现轻微一次性问题就会过冲过放，甚至灾害.这里的改欠压可以借鉴，主要是换锂电池后或者特殊电压下控制器不工作时可以改电位器调整欠压和过压保护值而已.

(原)蔡灵伟

一致性问题........

(原)许超

给细红线供电，犯不着用这么大的升压模块，那种硬币大小能升到48V的就够用，然后要用保鲜膜完全把模块包裹严实

(原)njlihao

蔡灵伟 发表于 2018-11-4 13:30
改控欠压不是限流.

我也以为是改控的限流呢。
比如充电器的限流是改限流电路上的分压电压，控制器的限流都说是在那几根康铜丝上，但我觉得那康铜丝也只是个取样用的电阻，取样的电压肯定也是要送到某处去比较用的，能不能将那个比较的基准值改小达到改小限流的目的呢？
控制器没研究过。

(原)蔡灵伟

许超 发表于 2018-12-11 15:00
给细红线供电，犯不着用这么大的升压模块，那种硬币大小能升到48V的就够用，然后要用保鲜膜完全把模块包裹 ...

之前带48v灯和喇叭的.所以直升整个电门电路.

(原)蔡灵伟

njlihao 发表于 2018-12-11 16:33
我也以为是改控的限流呢。
比如充电器的限流是改限流电路上的分压电压，控制器的限流都说是在那几根康铜 ...

控制器没看到电流比较放大电路.所以基本是主芯片控制，而取样电阻的压降又小.30x0.0015=0.045v，分压意义不大.傻控还是直接改取样电阻直接.可以通过计算买相应的贴片电阻都行，贴片电阻比康铜精确度高太多了.