关于车架上低电平刹车线

(原)雨中走来

车架上的高电平刹车线是直接用转换器上12V电压连接高电平控制器的刹车线达到断电作用。高电平刹车，这个容易理解。

但是，一直疑惑是这车架上低电平刹车线是从哪里接过来的线，再接上低电平控制器刹车线达到断电目的的？量了下也有12V，这根车架上的低电平信号线哪里过来的。有哪位解答下吗？  

(原)雨中走来

难道这样？

sppily

就是断电开关一头接控制器低电平一头接主线路地线。

xj7575

就是本身控制器出来是高电平，对负极短接就是刹车

(原)njlihao

低电平刹车，控制器会引出二根线，其中一根为+5V左右（不知你的为何是12V），另一根为电源地线，你可以直接短接这二根线，就可以实现断电刹车功能。
低电平刹车的刹把上的二根线啥都不接，只负责将控制器上出来的+5V线与地线短接的作用。

(原)雨中走来

可能我没有把问题交代清楚。

我现在只是在问车架上的刹车线问题。  

因为新买的控制器是高电平刹车线，原车是低电平刹车。我把除了控制器的高电平刹车线以外的线全部接好后，用万用表量了下原车的刹车线是12V的。不捏刹把12V，捏刹把几乎0V，可以确定原车是低电平刹车。 注意哦！还没有和控制器上的刹车线接一起。   

有人问不是应该5V电压而不是12V，我也感到奇怪。  我把原车上的刹车线（不是控制器上的刹车线）作为正极通过电池的负极进行测量，结果就是12V的。

所以我在问测量这根原车的刹车线是接哪里的？   

(原)雨中走来

所以我在问测量这根原车的刹车线是从原车上哪个地方接出来的？

(原)gjsxs

数字电路中凡是低于电路门阀鉴别电压值的电压叫低电平。高出的叫高电平。电动车上一般用负极线作为低电平信号线。高电平一般是+3.5v以上即可。最高达到电路工作电压作为信号。控制器高刹就是+12v电源通过刹车开关送给控制器一个正的电信号使之断电。低刹是电源负极通过刹车开关送给控制器一个负的电信号使之断电。

(原)exky

雨中走来 发表于 2018-11-6 12:23
可能我没有把问题交代清楚。

我现在只是在问车架上的刹车线问题。  

按道理说，原车低电平刹车线的话，应该是没电压的。它只是起到一个把控制器过来的低电平刹车线5v接到地线的作用。
你说你的电动车原配低电平刹车线带12v，这个要么是找错线或者串线了，要么原车是高电平刹车线，本身接了DC的12v。

(原)雨中走来

exky 发表于 2018-11-6 13:58
按道理说，原车低电平刹车线的话，应该是没电压的。它只是起到一个把控制器过来的低电平刹车线5v接到地线 ...

原来我车上的刹车是这样的。不知道对不对，请高人点评。