傻板怎么修

(原)wgf3319

lbt 发表于 2018-12-2 10:16
外形和春木一样的，就是没有标识时好时坏，现在已经换了达锂的72v42A24串铁锂保护板

达锂充一次电电芯就全报废，因为达锂是唯一一家充电不保护的保护板。我用过，差点报废，还好实时监测铁锂电压到了3.9v竟然还不保护，果断退了。

kdxd2006

这么说春木，达锂，这俩货都不咋样啊，还有力恒，看论坛也说烂，蚂蚁也是，这一溜下来，我发现没什么可以买的了

(原)lbt

达锂我用着还可以，7个月之前就买了48v35A15串铁锂保护板，用到现在也没啥问题，看做工也挺正规的，所以这次买了新电动车还是选这个牌子保护板

悠悠的骑

许多的保护板都需要充电激活的，你用充电器充一下它就正常了，说明保护板没毛病，

(原)lbt

充不进去电，短接充电快满电时，断开短接保护板又正常了，反复试验几次都是

(原)蔡灵伟

lbt 发表于 2018-12-3 11:56
充不进去电，短接充电快满电时，断开短接保护板又正常了，反复试验几次都是

估计是场管驱动控制、保护释放等电路部分出故障了.是不是电池到放完电保护后插充电器就无反应？如果是就是有一路接冲电后激活跳过过放保护电路上的电阻或控制开关管出故障了.你短接后是给电池过板充电然后电池电压全过2.5、2.7v后控制电路释放保护.或者充电激活电路出问题，然后冲动控制mos管处于断开状态，然后欠压保护后保护板始终检测到有外围放电不释放保护，短接后就跳过去了.

(原)蔡灵伟

还一种，电池满电无输出必须等全部电池电压掉到过冲释放电压以下才释放保护.这是控制电路故障充放两组控制电路一起工作去了.还和保护板设计均衡开启电压和过冲释放电压太接近有一定关系.均衡开启3.6v 过冲3.75v过冲释放3.6v.检测芯片差异或老化形成差异后，原先3.6v过冲释放的现在变成3.55v 然后均衡结束电压还是3.6v导致让电池自行降到3.55v需要很长一段时间的甚至2个小时也不一定.而楼主你短接后电池对车控制器电容反复充放电导致电池很快达到3.55v.所以保护板重新工作了.

(原)蔡灵伟

这个以前我给某一个保护板厂家提醒过，把均衡开启电压降到3.5v会减少很多故障.

(原)蔡灵伟

以上两种故障维修有难度，需要测试控制芯片和检测芯片，都是贴片.一般无从下手.

(原)lbt

最开始出故障时是，早上将充满电的电池提到车里，开钥匙灯亮有电，扭转把就嗝屁了全车断电，后来用万用表测保护板24根线每节电池都有3.5v左右，现在已经换了新保护板