试验成功了。推荐铅酘电池充电方法。（适用于接近报废的铅酸电池）

(原)白色小龟

我二年前有五块12伏12安的铅酸电池（是同事放广場舞用的旧电池，不用了。他也沒有电动車，就给我了）。我呢拿这五块电池去年10份以旧换新（350元）換了一組新的60/12，用到現在。今年10月底就算是用了整一年了，因我今年7月份在北京怀柔租了个农家院，距我居住地东五环单程65公里。所以我来、去就得带上二組电池：这组60/12和另一组60/20。都是铅酸。我这人好研究。固定路线，里程，固定电池便于观察、记录。所以出门时我都是先用这組60/12的。而且都是跑到25公里处再换用那组60/20电池。剩下的40公里用60/20完成。前面说过这60/12到10底是整一年了，而且天也冷了。气温對电池的影响我是知道的。10月底那天我启程去怀柔，沒敢用极速跑，30迈左右吧，但到20公里处突然給不上电了，一看电压48伏！要知道之前我一直能用50迈的速度跑到25公里处（电压52伏）才換电池呀。依我的經驗如果电池沒問題用这30迈的速度跑到35公里处再换电池是沒有問題的。啥回事。车的各部位也都沒发現毛病，故判斷60/12不行了，该換了。于是麻溜換上60/20继续前进，一切愎正常。也巧了，我农家院有口深井，天热时买了一个潜水汞，往上抽水用。由于井深、扬程远，电机长時間高速运转容易坏，老乡建议我买个定时器，抽3分钟，歇5分钟的那种。我突发奇想，何不用这定时器模擬电池修復仪一用，試验吗，死马当活马治，反正也该换了。于是我把定时器调到开3分钟停6分鐘，为啥设置停6分钟呢？因為我想：人家修復仪是充一会电再放一会电。我这是光充不放。所以必須多停会儿利用电池有自放电的原理唄。开始充电试验。就这樣从11月1日到15日，其间狠用这60/12，用完就定时间歇式充电。15天的高密度式验。最后結论：无用！还那样。我不甘心呀。理论上无問題呀。想呀想呀！突然灵光一闪亮：我不是还有一个大电流（10安）充电器吗？何不再用它试下呢？于是从11月15日开始我把定时器开机時間调正到2分钟充、6分钟放 。为什么又有放电了呢？这是因为我这次是车上带电充电、车灯全部打开了，模擬放电。我这个大功率充电器以前专门发过觇。充这60/12电池，（用光电后）45分钟充滿，而且必須及时断电！否則巨热。跑題了啊，以后再专說这10安充电器。11月25日下午5:28分28秒我行驶到口头村时，突感电池异常有劲，逐观电压：64伏。明显电压下降比之前缓慢，心中窃喜，暗加电把，加速向北京城区挺进。到20公里处再观电压：57伏。老铅酸們都知道，好的铅酸电池行驶中电壓下降是平稳的。也就是說各級电压你都能看的见。尤其是57伏以后，你能看到56、55、54、53、52、51、50、49伏。一但电压一分钟內直接从57掉到54伏，甚至是52、51伏时那这电池就快报废了。就这样我开始用45迈的速度行驶到25公里处，也就是以往该换60/20的地点，看电压是54伏。要知道之前到20处是48伏呀。这差多出來的电压30迈的时速再跑5公里沒有問題。码字真的挺累的。最后結论：铅酸电池组（60/12安时的）用了一年的，里程超过一万公里的，用30迈速度只能行驶20公里的；用上述方法充电二十次以上的，能增加里程10公里。整个事件描述完毕！

(原)heaven11

你先看看你电池有没有充鼓，有时候充鼓会回光返照一段时间。

(原)a321

凌晨码字。。。辛苦。。。

wwwyws

65公里骑电动车挺辛苦的！

(原)exky

看到这种揉成一团乱麻的文章，直接没兴趣了。

qian4411

我之前也在论坛说过用快充几次后满电静止电压升了0.6v，其他人也是让我小心充鼓。反正大电流充电确实有恢复容量功能，我以前一组48v12ah电池，长期欠充电，电压只有49v多，无意中用了几次快充，恢复到了51.5v左右，实际骑行里程明显增加许多。

(原)linxiang108

这就是外面大电流电池修复的原理啊

(原)cgmax

我居然看完了！   我居然看完了！

(原)秋高气爽

我总算是看完了。

(原)chucheng

没大电流充电器搞个毛！