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小牛M+PRO骑行一周,发点评论,对比雅马哈斩风者

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发表于 2018-11-30 19:54:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
以前只骑过雅马哈斩风者,所以本帖就拿它们两个来对比。
1,价格

雅马哈斩风者5280元(去年初购入,现在已经降价到4600元吧),小牛M+PRO 上海价9999元。

2,配置

雅马哈斩风者标配60V 20A电池,电机1200W,有Y型LED日行灯,其他灯光都是卤素,仪表是传统机械表,档位分1,2,3档,3档模式下急速48,续航50公里,更换锂电后急速52,续航稍微增加,没怎么测算过,本人160斤,暴力驾驶。

小牛M+PRO标配48V 42A电池,电机1200W,前后为LED光源,LCD大液晶仪表,档位分1,2档,2档模式急速50,续航70公里。以下配置是雅马哈没有的:定速巡航,远近光PASS切换,P档按钮。

电机都是1200W,但小牛是博世电机,雅马哈可能是别人代工的,不是很清楚,小牛的电机声音稍微轻一点,加速上小牛有推背感,一冲一冲的,雅马哈加速很线性,匀速上升,这应该是双方对电机以及控制器调教理念不同。

还有一点很奇怪,雅马哈是60V20A,可以开50公里,但为什么小牛42A的只能开70呢?电池容量大了一倍,按道理应该可以开100公里啊,我雅马哈总共两块电池,买了一块60V20A的锂电放马桶里备用,再买了淘宝组装的60V40A的18650LG电芯的电池替换原厂铅酸电池,目前2块电池续航150公里。

3,外观

个人觉得雅马哈斩风者的外观胜过小牛,原因是小牛太小了,比较适合女生或者个子不怎么高大的男生;斩风者完全是雅马哈鬼火的车架和外壳,就把发动机更换为电机而已,所以车身较大,特别是前部Y型的日行灯,相当犀利,整车的贴花也很不错,造型比较运动。

4,操控

操控上小牛完败给雅马哈,小牛由于底盘较高,过弯绝对不如斩风者;但小牛在高速的时候却没有因为车身轻而发飘,这点还蛮不错的。斩风者主打运动,广告图片就很好的体现运动风格,斩风者还有一部宣传视频,就是一帮人穿着正规摩托车赛车服在赛道上驾驶斩风者。

5,储物空间

两车都配有USB充电接口以及挂钩,但小牛M+的座桶完全没法利用,这点不如雅马哈。

6,驾驶舒适度

这点小牛也完败,斩风者毕竟是摩托车的外观,座垫更宽大,前部搁脚空间也大很多,所以长时间开不怎么觉得屁股痛,而小牛我开了5公里屁股就有点酸。


斩风者由于无法上沪牌,所以最后送人,入手小牛。但其实还是喜欢斩风者。


顺便鄙视一下小牛官方论坛,我这个贴子点击发布按钮就被退回,说有敏感字,审核不通过。
以上是个人一些看法,欢迎讨论。


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发表于 2018-11-30 20:11:31 | 显示全部楼层
论两车尺寸应该和小牛N1S比  小牛N系才是经典车型其它车型可以说是迎合市场的过度产品

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发表于 2018-11-30 20:37:04 | 显示全部楼层
没有使用过小牛的产品!48v42AH的电量大约1.7度电,60v20ah,大约1.2度电,从数据上来说,续航都是正常的!

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发表于 2018-11-30 20:47:29 | 显示全部楼层
幸福街区 发表于 2018-11-30 20:37
没有使用过小牛的产品!48v42AH的电量大约1.7度电,60v20ah,大约1.2度电,从数据上来说,续航都是正常的!

多少度电怎么算的??60V20AH大约1.2度是不是电压乘以容量啊??

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发表于 2018-11-30 20:57:30 | 显示全部楼层
48v*42AH=2016va.h
va=w
2016va.h=2016w.h
1度电=1KW.H
2016W.H=2.016KWH

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发表于 2018-11-30 20:58:53 | 显示全部楼层
相当于48v42ah的电池,大约2度电

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发表于 2018-11-30 21:00:08 | 显示全部楼层
幸福街区 发表于 2018-11-30 20:57
48v*42AH=2016va.h
va=w
2016va.h=2016w.h

懂了,谢谢!

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发表于 2018-11-30 22:03:26 | 显示全部楼层
如果把电池循环到100多次之后,你就发现续航更低!

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发表于 2018-11-30 23:33:40 | 显示全部楼层
小牛也只剩下广告了
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发表于 2018-12-1 10:37:23 | 显示全部楼层
哈哈我四千块的车极速和续航差不多都是你车的两倍能上牌是仅剩的优势了

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