请教充电口降压方案，60v降到48v。

(原)fryefryefrye

leejayi 发表于 2018-12-7 12:07
接4块电池就可以！反正接口不用

这才是最佳方案。

(原)寒冷的冬天

还是单独一块电池做个假口比较省事，还安全

(原)caifx

一只13V稳压管反向接，一只肖特基正向接跟稳压管并联在一起，这个比电阻简单，出口要并上一只电阻，兆欧级的，要不然肖特基跟稳压管的漏电流会让充电口电压接近电池电压。

(原)fs96998

60V改48V最好的方案是去定做锂电池的店重新配组16串改13串换成48v保护板，在电压降低的同时容量不会降低，那些加电阻什么的都不可行虽然能分压但是电流同样会降低。

(原)cxw1999

fs96998 发表于 2019-1-6 16:33
60V改48V最好的方案是去定做锂电池的店重新配组16串改13串换成48v保护板，在电压降低的同时容量不会降低， ...

没看明白你的意思，单独加一组48v电池吗？电池加保护板，没个百来块下不来吧（自己组的成本，不用去店里买）？再说，车上没空间放多余的电池了，再加就只能外挂。

加个多圈可调电阻器只要三四毛钱一颗就行，只是把原装充电口电压降低到48v，但是后面充电不再用这个口了，单独接一个充电口出来放在座桶里就行。

(原)97cn

这样就可以了，用15V5w稳压IN5352B
可以正常充电

(原)从此飞扬

看看这样行不行

(原)cxw1999

从此飞扬 发表于 2019-1-16 21:11
看看这样行不行

理论上是没有问题的，只是这样的话，我每组电池都得单独这么引个接口出来，目前两组电池，以后想跑200km以上的话可能会踏板上再放一组电池，共3组，这么操作，个人还是觉得有点麻烦。
目前已经采购2MΩ多圈可调电阻，一个四五毛钱，有空的时候改改看。

(原)车之鑫防盗器

蔡灵伟 发表于 2018-12-7 15:50
这个用二极管最简化适合你

蔡兄这个才是最简单，最可靠的，不影响正常充电，还有充电防反接功能，防充电口短路功能，以前有个电动车品牌吹的短路烧不了就是这个玩意，就是那种必须要检测到电池电压才工作的充电器用不了。虽然肖特基二级管有0.2-0.3V的压降，但是可以忽略不记，找一个就的转换器只要肖特基二级管是好的就可以了，外壳也用上可以散热，电阻板子上面应该有的，如果一点都不懂那只有找人帮忙弄了，一杯茶或者一包香烟的事！

(原)zjld20121120@12

97cn 发表于 2019-1-13 07:49
这样就可以了，用15V5w稳压IN5352B
可以正常充电

  这方法可行、简单。我电瓶（剩余电压70V）实测54.7V。基本接近48Ⅴ的四个铅酸。