请教充电口降压方案，60v降到48v。

(原)蔡灵伟

cxw1999 发表于 2018-12-7 12:45
有这个设想，但是因为自己是电子电路小白，想不出应该怎么接线，有参考接线电路图吗？还有就是如果电阻长 ...

发热很小的，只是给万用表检测用电流可0.000几a
，0.0005=0.035w发热功率，电阻串联总和你可以100k以上，按比例.

(原)cxw1999

dmc2017 发表于 2018-12-7 12:23
12V  稳压二极管装一个，加个开关吧，需要的时候短路，还可以继续充电。

有电路示意图吗？本人电路也就初高中物理水平

(原)cxw1999

蔡灵伟 发表于 2018-12-7 12:29
真要改？，我建议一个电位器，一个mos管一个431，若干电阻. 设计初衷是充电口默认输出就一个电位器调压微电 ...

是的，防患于未然，魔都查车很认真，说不定什么时候真就人手一个万用表上阵了。

另外，请问你说的电位器+MOS管+421+若干电阻，都是串联吗？相应的规格应该怎样？最好有电路简图，电路小白一个

(原)cxw1999

小淘气和气淘小 发表于 2018-12-7 12:40
把现在的充电口，挪到座桶里。
从电池组接4块电池引到现在的位置（买个充电接口装上）
要说简单还是串二 ...

铅酸可以按你说的接，但是目前是锂电池，不想拆开，而且一旦短路，锂电还是比较危险的，当然，也可以加个保险，但是感觉扯线比较麻烦，而且锂电有时候会取出来。

(原)cxw1999

nsm88 发表于 2018-12-7 12:41
买个宽压转48V转换器，接到充电口上应付检查用，然后做个隐藏的充电口

有推荐的吗？x宝上搜了一圈，都是xxV转12v的。。。而且想着几十块钱就直接搞转换器，上百就自己动手其他方案。

(原)cxw1999

longcsf 发表于 2018-12-7 13:03
如果充电口只是为了应付检查，不再充电的话，用480K+120k电阻串联接到电池，480K电阻引线接到充电口。

请问有电路简图吗？自己画了一下不知道怎么接线，另外，48k+12k和480k+120k有什么区别？电阻阻值是越大越好还是越小越小，车上电路总内阻没有测量过。电子电路不了解，学习一下。

zouyi801031

不管是铅酸还是锂电，应付万用表测充电口电压都简单得要死

(原)cxw1999

zouyi801031 发表于 2018-12-7 14:11
不管是铅酸还是锂电，应付万用表测充电口电压都简单得要死

能推荐个最简单的方案不？最好小白能直接上手的，锡焊水平有点渣的，谢谢！

(原)小淘气和气淘小

cxw1999 发表于 2018-12-7 14:04
铅酸可以按你说的接，但是目前是锂电池，不想拆开，而且一旦短路，锂电还是比较危险的，当然，也可以加个 ...

还有一个方案，用5块或者6块，9伏电池做个假的接口。跟原电池无牵扯

(原)小淘气和气淘小

小淘气和气淘小 发表于 2018-12-7 14:22
还有一个方案，用5块或者6块，9伏电池做个假的接口。跟原电池无牵扯

电池加充电口不到20块钱，全部解决。这个方案还安全。