雪地4.0肥胎改电自 稳得很

(原)ken仔

新来的交个作业，简单叙述网购一台4.0宽胎雪地车，一个20寸250W拆车电机+控  ，一个48V 14AH星恒电池，一个太子龙头，一个数显电压调速转把

1.拆后轮，扔了轴心+自行车辐条
2.拆了电机，扔了外框
3.调直自带的辐条给雪地车轮毂钢丝扩孔，重新编圈（1X编法，和原电机一样）
4.拆涨刹，扔了刹车鼓，装上160mm油压碟刹（后悔，应该直接上200mm）
5.接线，装好控制器，换好太子龙头，装好电池..齐活了

感受：很稳定，因为直径相比原电机要大，起步略慢，起来后速度不错，中档速度30km/h 高速挡速度36km/h
轮胎气压1.4，低压胎特性，可以过滤掉路面的细碎跳动，不是大坑大石头不用刻意躲避
对于电自，这速度足够了，最主要是再快屁股不好受（不是软尾，后轮颠簸还是有）

(原)ramsms

沙滩车，这种轮子很费电

(原)13926866853

这样改花费多少，

(原)ken仔

ramsms 发表于 2018-12-16 15:12
沙滩车，这种轮子很费电

应该差别不大，因为踩起来也只是重一点点，还没有重点的电动车难骑

(原)ken仔

13926866853 发表于 2018-12-16 17:16
这样改花费多少，

车500 ，电机加控180，电池400，油碟刹80，龙头30 ，其他乱七八糟的算80吧

合计就1300不到

(原)847080451

同意沙发观点，轮胎太肥，接触面积大费电

(原)hahx2008

车身轻，轮胎虽宽，花纹很稀，胎压足的时候，与地面接触面积并不大，所以不太耗电。不过要是胎压不足扁下来，就太难骑了

whseen

应该把前轮也升级成油碟，这样的话左右手的刹车手感差不多对称。

(原)ken仔

847080451 发表于 2018-12-16 18:29
同意沙发观点，轮胎太肥，接触面积大费电

也许吧，哪天用个1.5的轮胎跑完这电池对比一下看看。现在的续航在42公里左右（我人重165）车重26公斤  

(原)ken仔

hahx2008 发表于 2018-12-16 20:30
车身轻，轮胎虽宽，花纹很稀，胎压足的时候，与地面接触面积并不大，所以不太耗电。不过要是胎压不足扁下来 ...

是的，胎压低了直接速度都起不来