45元全国大部分地区包邮。
这台充电器原来是台铃电动车原配的72V铅酸充电器，由南京西普尔代工的，西普尔是名牌充电器，用料扎实，质量好，大部分品牌电动车充电器都是西普尔代工的，懂行的都知道的，普通客户认西普尔没错的。下面介绍下充电器改装原理：
铅酸充电器充电有三个段式充电过程，简称三段式，第一阶段恒流，即电流基本不变，电压随充电时间上升，红灯；第二阶段，电压上升到设定电压值（高恒压）后不再上升，此时电流逐步减小，红灯；第三阶段，电流减小到设定值后电压降低到设定值（低恒压），充电器显示绿灯，此时仍然有电流充电（所谓的涓流充电），绿灯持续一段时间后，有的充电器会自动断电，有的不会需要人工断电。如果铅酸电池老化缺水了，充电电流不会减小到第三阶段，此时会非常危险，铅酸电池会大量发热，电池外壳变形，电池内部也会在电流作用下产生氢气和氧气，很容易就爆炸了。
铅酸充电器分复杂的三段式是由电池的特点决定的，但对于锂电池来说，就简单些，只需要前两段式充电：即恒流，恒压。所以铅酸充电器去掉第三阶段充电就很容易的做为锂电池充电器了。如果保留三段式充电，效果更好（恒流时间更长，充电时间缩短），同时更安全，因为第三阶段的电压低于锂电池的电压了，不管充电器有无自动断电功能，实际已没有电流了，但锂电池不象铅酸那样有大幅度的电压跌落（三元锂电池完全无跌落，磷酸铁锂有跌落，但幅度小），所以高恒压和低恒压只能有很小的电压差（0.5V左右合适）。 本充电器就是根据上面的原理改装的，原充电器电压固定，不灵活，改装后上面安装了个蓝色的多圈可调电位器，可以根据锂电池的串联数量灵活调整，避免电池迁就充电器引起过充或欠充太多的问题。受充电器的设计限制，电压输出范围为60-85V，要求电池没电时的最低电压为59V，满电时的最高电压为85V以内（最高电压可调高，换个电阻即可）都可以，没万用表的买家可以要求店主调整好发货（给出电池类型，串联数量等参数），有万用表的可以自己调节，不接电池或接反极性充电器无电压输出（里面有防反接可控制硅），注意输出品字头中间是横的。
由于我锂电池电压范围不在59-85V范围内，因此这个转让再找合适的改装。这个电流标称6A的，一般20AH的充电器电流2.5A，6A比较难得，做工扎实，重量0.9KG，只有一个，需要的朋友不要错过了。偏远地区因运费抬高不能发货，普通地区可直接拍下，万一退货需要扣除发货费用8元。
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z38n.10677092.0.0.11891debdXt7DZ&id=584025877002
细节图：
补充内容 (2018-12-20 21:45):
已出，封贴。 | 
发表于 2018-12-20 15:00:28
发表于 2018-12-20 15:03:34
