为啥铅酸电车大厂一直不出锂电车？

kaikle

zxhdoop 发表于 2018-12-27 07:34
小容量太轻了，车会飘，减震和车要重新设计才行。大容量贵寿命长不利于车企发展。

你这搞笑的不行了。 车太轻多运快电池好了，实在不行装块石头压压仓？
我觉得太搞笑了这， 那么重的车操控性很差， 车倒了扶不起， 驾驶的时候刹车， 转向等可操控性都下降。

kaikle

我很盼望锂电池能多发展。 感觉这些年技术进步不明显呀。
希望容量， 重量， 体积各方面都能改进。

(原)NGFY

浪漫情节 发表于 2018-12-27 08:12
现在有新出的模块锂电了，每只和单只铅酸一样大小自由组合电压和容量，所以可以免拆车免改仓。超能动力 他 ...

你这是72b20a锂电？论坛商城那种？

(原)yangyiyy01

好点的锂电拉高成本？ 差的故障率又高  售后压力大？
好点的锂电拉高成本？ 差的故障率又高  售后压力大？

天天心情

ant73 发表于 2018-12-27 17:10
锂电池成本高，上次我的捷安特锂电被偷了，再配个新电池要一千大洋。说起来都是泪啊。

铅酸也不便宜，72v20ah电池目前换新价要7-800,买一套也是上千

(原)风轻云淡A

yangyiyy01 发表于 2019-1-2 20:58
好点的锂电拉高成本？ 差的故障率又高  售后压力大？
好点的锂电拉高成本？ 差的故障率又高  售后压力大 ...

说到点子上了，售后压力大。
其实按现在平均收入，锂电池的价格还是在可承受范围内的。对普通用户来讲最关心的是安全，对企业来说则是售后压力何其引发的相关成本的增加。
不过近来由于新国标的推出，大城市里出现不少用锂电的车型，两到三年后这些电池将进入报废期，此时如果未出现大规模的群体安全事件，则锂电必然会蚕食铅酸的市场份额。

(原)ytfscss

锂电，售后难搞，平常人不会维护。

(原)heaven11

问题在于售后，小牛锂电卖3000，也就他一家敢这么卖，一旦别人跟风，大家都赔钱，谁的规模大谁赔的多。大品牌跟小牛这种拼起来不值得，还不如铅酸稳定挣钱。

(原)zzw161

正规厂家，好的电芯，一度电锂电估计得2000块钱。

(原)zzw161

heaven11 发表于 2018-12-27 02:51
问题在于，铅酸车都是靠卖车挣钱，小牛是贴钱上市。思路不一样得。其他品牌也有锂电车型，不好卖得，对于大 ...

小牛19年要出子品牌的铅酸车了