电摩的价格与定位参考

(原)18765675789 · 发表于 2018-12-30 21:46:34

现在实行新国标，大部分都是超标车，有目录能挂牌的车也越来越多了，发现大部分有目录的铅酸车价格还不算太高，但是锂电车就有点小贵了，一般6020锂电，1500w电机的车都要6000以上，我们公司明年推出一款踏板车，目录已经拿到了，现在配置三电中，预计3000w永磁同步电机电控，基于踏板摩托车cvt改传动比改造的cvt变速，72V60a三元锂电池，用bms，充电750V50a接触器，放电250a接触器，带有预充，加热等功能，整车can通讯，直白一点，电控，电池，仪表，充电器，都是通过can总线来控制的，最快时速120，续航大约150km，现在价格未定，想听一下各位兄弟的意见，希望订一个合理的价格

(原)胡湖糊 · 发表于 2018-12-30 21:48:50

刚申请的小号打个酱油

(原)电车小公主 · 发表于 2018-12-30 22:03:19

做点大公主款式，后面方便载货的，现在外卖，快递，送货增长强劲，特别需要这种原装不用改车的长续航的电动车，只要电池货真价实，寿命长，售后做好，市场肯定有需要

(原)胡湖糊 · 发表于 2018-12-30 22:15:30

主要还是价格呀

(原)hanlingguang · 发表于 2018-12-30 22:21:46

一键起飞吗

(原)459475104dpclm · 发表于 2018-12-30 22:24:22

就这点电用油踏板cvt变速还谈屁续航，目前阶段中置电机首选同步皮带成本高，其次链条噪音大，用变速箱不是不可以而是效率低，电池本来就可怜恨不得每一滴电都用在刀刃上，参考好雅中置至今无人问津，你做出来就是死，首先你要有市场定位既然做这样的车不可能去抢传统电动车的份额，肯定是抢禁油地区油车的市场，极速降到95km/h，和国产125cc持平，然后用同步皮带降低噪音，电池加到72100，能做到50km/h等速续航260公里，重量看齐125cc油车，电池寿命20万公里，当然价格应该控制住电喷125+5万公里油钱以内最多了，再高没人买了

(原)胡湖糊 · 发表于 2018-12-30 22:29:29

电池加到72100就没太大意思了，单电池都多少钱了，这个车是用来玩的，不一定非得把续航搞到多少

(原)brilbenny · 发表于 2018-12-30 23:19:14

楼主晒点图看看我不信120码的车能进目录

(原)yl0320 · 发表于 2018-12-30 23:36:49

能进目录？

(原)胡湖糊 · 发表于 2018-12-31 00:55:44

电摩，不是电自，摩托车拍照，不是临时牌

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