HONDA发布中国专属电动摩托车，可能不给办电动自行车牌照

(原)风轻云淡A

设计不符合中国国情。座椅之前设计尚可，尤其是踏板下电池箱能做到防水，这可是一大亮点，另一个亮点就是CBS（联合制动系统）。余下的都是吐槽点了，置物空间太小难道设计者不知道电摩的痛点吗？该车急速运行也就30-40公里，预留一组电池空间何乐不为，难道设计者的设计初衷是浑水摸鱼（电摩冒充电自）。
可以确定设计者的设计初衷就是浑水摸鱼，不然坐垫干嘛设计的如此小（比雅马哈巧格i还小），为儿童设计的？无尾箱······。
HONDA之所以能驰名中外，在于其技术的领先。五本的优势在于其铸件，塑件制造和组装。该车铸件，塑件制造和组装无法评测，则需要时间验证。但电机和控制器都是人家的（好像是博世的），HONDA的技术优势在哪里？那倒是保护板？可HONDA不出保护板。HONDA的锂电池？恕我孤陋寡闻HONDA好像不生产锂电池。哦！我明白了，锂电池组是它组的。
结论，就是一拼装货，一坑钱货。还比不上国产雅迪，至少人家雅迪（不分型号）电机控制器是自有知识产权。

(原)cctv79

电池太小。。。没兴趣

天天心情

hjk_0123 发表于 2019-1-15 00:37
电摩也创造GDP的呀！3c认证，估计不会少拿油水

切，电摩才几个钱？四轮又是多少，宁可路上全堵住变超大停车场，也坚决不让两轮发展，禁摩限电，哈哈哈哈

另外，可别忘了，电摩也是摩托，属于机动车，目前可没一个禁摩城市出台说明，电摩不在禁止范围？

hjk_0123

天天心情 发表于 2019-1-15 20:09
切，电摩才几个钱？四轮又是多少，宁可路上全堵住变超大停车场，也坚决不让两轮发展，禁摩限电，哈哈哈哈 ...

君之观点鄙人不敢苟同，市场上现有的超标电动车有多少？假如国家利用政策力量迫使其在未来3年之内全部更换成3c认证的电摩，试问这还是个小数目吗？汽车虽然保有量很大，但是每年新增数量有限，汽车价格虽贵，但是成本也高呀，随着汽车价格不断下降，利润不断摊薄，能够在新增汽车销量之中拿到的好处也是越来越有限了，更何况多年以来的事实表明，老百姓并不会因为允许骑电摩而放弃购买汽车的计划，所以二者并没有多大的冲突！有电摩的家庭还是会买汽车，并不会因为电摩上路的放开而导致汽车销量的巨大下滑。种种分析表明，国家在新能源节能环保的倡导之下，很有可能不会太过为难电摩的上路行使。个人观点，也许是错的，但是还是想说出来。

hjk_0123

风轻云淡A 发表于 2019-1-15 14:53
设计不符合中国国情。座椅之前设计尚可，尤其是踏板下电池箱能做到防水，这可是一大亮点，另一个亮点就是CB ...

说得非常有道理！现在市场就是这样乱，差，无论是单独的三大件组件，还是整车都没有太有领导力的品牌！尤其是电池组。

天天心情

hjk_0123 发表于 2019-1-15 20:59
君之观点鄙人不敢苟同，市场上现有的超标电动车有多少？假如国家利用政策力量迫使其在未来3年之内全部更 ...

你只是在拼命说服自己罢了，只要回复一个问题就够了，如果电摩不禁，为啥要禁油摩？

如果都解禁，既然都要考证扣分买保险年检，为啥不直接开油摩算了，油摩车架配件外壳漆水各方面都碾压同价位的电动车

天天心情

hjk_0123 发表于 2019-1-15 20:59
君之观点鄙人不敢苟同，市场上现有的超标电动车有多少？假如国家利用政策力量迫使其在未来3年之内全部更 ...

你只是在拼命说服自己罢了，只要回复一个问题就够了，如果电摩不禁，为啥要禁油摩？

如果都解禁，既然都要考证扣分买保险年检，为啥不直接开油摩算了，油摩车架配件外壳漆水各方面都碾压同价位的电动车

hjk_0123

天天心情 发表于 2019-1-15 21:17
你只是在拼命说服自己罢了，只要回复一个问题就够了，如果电摩不禁，为啥要禁油摩？

如果都解禁，既然 ...

简单！油摩有噪音，扰民！油摩有尾气，污染！油摩市场饱和度高，利薄！

天天心情

hjk_0123 发表于 2019-1-15 21:20
简单！油摩有噪音，扰民！油摩有尾气，污染！油摩市场饱和度高，利薄！

汽车没噪音？汽车无污染？汽车饱和度不高？为啥不禁汽车？

天天心情

说油摩噪音扰民的，我说你就没研究过国标吧？搞笑
车新国标

【车速提示音】

电动自行车应当有车速提示音，提示音应当符合下列要求：

1) 当行驶车速达到15km/h 时持续发出提示音；

2) 提示音声压级满足55dB(A)～62dB(A)。