准备组装三代目 有些问题想请教各位大湿。

hjk_0123

Young... 发表于 2019-2-16 23:16
拿油车的制动配比来套用电车我觉得不太合适，毕竟电车的重量大部分集中在后部，而重机大部分集中在前部， ...

这位朋友说话有点夸张了，我什么时候让人只用前刹了？要说大功率电摩的重心相比油摩稍微靠后一些这个虽然是这样，但是由于后轮胎的接触面积远小于重机，所以，根据楼主提问的车型配置，即使是较真儿，我说的那个后刹车的配置也足够楼主使用了，至于你说的后刹车用对向两活塞减速无力，我想应该是别的问题导致的，建议检查你的刹车系统。

hjk_0123

Young... 发表于 2019-2-16 23:11
国产三代目车架基本都会抖，你要说车架尺寸不合规，三代目新车就抖，难道三阳会大批量的生产车架不合规？ ...

由于国际大厂并没有为国内改装界提供DIY车架，所以像国内三阳这样的厂家便成为一个“品牌”，（想必大家都知道，所谓某宝上卖的三阳车架跟台湾三阳机车毫无关系！），实属“矬子里拔将军”！我对于这个国内某宝上卖的三阳车架的厂家虽然没有多少了解，但是究竟其采用何等的工业生产标准和多么严格的品控，我还真不敢随便迷信于它！亦不敢仅凭想象就下结论。

(原)Young...

hjk_0123 发表于 2019-2-17 23:23
由于国际大厂并没有为国内改装界提供DIY车架，所以像国内三阳这样的厂家便成为一个“品牌”，（想必大家 ...

国内的飞鹰摩托反正你应该听过吧，用的车架和塑件都是三阳的， 虽然不是什么大厂，但也不至于说车架成批次的出现问题。电车速度不快还好说，油车可基本都是80往上的速度，车架批量出问题，岂不是拿人命当儿戏？三阳虽不是大厂，但也不是作坊啊，这么搞怎么可能呢

hjk_0123

Young... 发表于 2019-2-18 20:36
国内的飞鹰摩托反正你应该听过吧，用的车架和塑件都是三阳的， 虽然不是什么大厂，但也不至于说车架成批 ...

飞鹰这个品牌听说过但是没骑过，它有没有采用三阳代工的车架我也不得而知，听你这么一说，感觉你还是挺信得过三阳这个牌子的车架的，对吧？嗯，既然信得过，那么按照楼主的配置，你觉得有必要加固吗？如果品控允许少部分出现抖动，那么还能信得过吗？还有，相信了解工业生产的朋友都知道，千万别拿曾经给谁代过工来说明标准和品控的问题，因为这两个问题，未必是技术性问题，例如，飞鹰若找它代工那么就会按照飞鹰给出的工业标准生产和验收，而其他的批次的货，就未必按照那个标准了。某些南方的小厂还给国外的某些手电筒企业代过工呢，结果其自有品牌的品控仍然是那么烂，这很正常吧！代工是按照客户订单的要求和标准，其自有品牌的话，那就看他们领导对于这批货的要求了。

(原)Young...

hjk_0123 发表于 2019-2-19 23:34
飞鹰这个品牌听说过但是没骑过，它有没有采用三阳代工的车架我也不得而知，听你这么一说，感觉你还是挺信 ...

我不是相信三阳，是国内三代目能买到的只有他们的车架。山叶的你买不到的。另外除了解决抖动问题，其他方面我确实不提倡所谓的加固。我只是就三阳三代目这个车架的龙头抖动问题发表下意见，这个问题应该不是车架的质量批次问题~

(原)白菜白光

我的三代目就是三阳车架，林海用的那批。
上了7230的铅酸，单手骑车，车头会抖。从迅鹰的双电，到现在的三代目，分析原因，就是车架太软不足够承载双电。
加强过肯定会避开共振点。
共振归共振，刹车还是靠谱的，比现在的小龟，刹车操控性好的多。