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电动自行车新“国标”进入倒计时 普遍预计涨价

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发表于 2019-1-3 08:42:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
电动自行车新“国标”进入倒计时 普遍预计涨价

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时间:2019/1/2 9:14:10来源:天府早报 作者:王亚楠 点击:92次

  
再过3个月,电动自行车新“国标”就要正式实施了。在新“国标”中,鼓励电动自行车用锂电池替代目前的铅酸电池。近日,天府早报记者走访成都多家电动自行车专卖店发现,目前,市面上出售的电动自行车大多使用的是铅酸电池。据了解,使用锂电池的电动自行车,普遍要比使用铅酸电池的电动自行车贵25%到50%。因此,不少经销店内并没有很多使用锂电池的电动自行车。此外,新“国标”车型限重的条款,也让许多电动车生产商增加了成本,一台电动自行车的成本增加200元到500元不等。

走访 成都目前市场大部分是铅酸电池电动车

2018年1月,《电动自行车安全技术规范》正式向社会公示;2019年4月15日,这个“新标”将正式实施。据了解,中国作为全球电动自行车生产和销售第一大国,年产量3000多万辆。根据不完全统计,目前电动自行车全社会的保有量约2亿辆。在成都的大街小巷,每天也能看到电动自行车的身影,尤其在早晚高峰期,电动自行车更是多数人主要出行工具。

近日,天府早报记者走访了成都多家电瓶车店发现,虽然距离新“国标”实施还有3个多月时间,但许多商店内售卖的依然是使用铅酸电池的电动自行车,仅有个别商店内摆放着零散的一两辆锂电池电动自行车。和普通2000多元价位的铅酸电池电动自行车不同的是,锂电池电动自行车的价格要高出将近一千元。由于价位较高,大部分老板都没有将锂电池电动自行车作为店内“标配”,更没有存货。

对于即将实行的电动自行车新“国标”,大部分电动自行车店老板都表示不知情。“电动自行车生意越来越不好做了,之前要求挂牌,现在又要限速和鼓励使用锂电池。”在成都太升路附近销售电动自行车的王老板表示,公共交通越来越便利后,自行车、电动自行车的生意都不好做。“如果再实行新‘国标’,可能生意更‘秋’了。原来一个月能卖二三十辆电动自行车,现在一个月只能卖十多辆。”王老板表示,大部分前来买电动自行车的消费者对待价格都比较敏感,价格稍微有变动,都要考虑考虑再买。

商铺 锂电池电动车价格高暂时处于观望状态

“暂时没有进满足新‘国标’的电动自行车,都在观望,主要是价格比普通电动自行车贵。”成都太升路附近卖电动自行车的老板罗丽表示,普通电动自行车销量都一般,价格再高更没有人买了。罗丽的店内有自行车和电动自行车出售,大部分电动自行车上都贴有打折促销的标签。而在前几年,这里很少能够见到电动自行车打折促销。“近两年,电动自行车卖不出去了,不亏本买就行,年底了都在清仓。”罗丽说,现在购买电动自行车的人不多了,买的价位也都在2000元左右。“前几年,3000多元一辆的电动自行车卖得很轻松,现在2000多元的电动自行车都要打价。”

未来新“国标”实施后,罗丽的店铺是否会上新“国标”版本电动自行车呢?对此,罗丽表示,目前说不准,在先把店内的电动自行车处理掉再说,到时候如果旧“国标”电动自行车无法上路,就进新“国标”的电动自行车。“价格贵,不敢囤货,市民购买的力度肯定不会高。”罗丽说,按照新“国标”标准,一台新款电动自行车至少涨价500元左右。然而前来购买电动自行车的消费者普遍收入不高,所以担心太贵的电动自行车会卖不出去。“目前大家都在观望状态中吧,消费者也在观望,商家也在观望。”

此外,由于近两年出现了许多二手APP,使得很多人选择网上“淘”电动自行车。“有些人的电动自行车丢了,就不会再买新的,而是去二手市场买一个差不多的。”罗丽说,部分消费者担心现在买的电动自行车,新“国标”实施后就不能再使用了,所以宁愿花几百元去“淘”个二手电动自行车。

生产厂商 大量的电动车需要更换也算是一个大商机

新“国标”即将实行,对电动自行车生产厂家是否有影响呢?近日,天府早报记者咨询了成都温江、新都等地生产电动自行车的厂商。对于电池的生产问题,大部分的生产厂商表示,电池都是通过其他省进货,并不会自己生产。虽然不会自己生产,但是新“国标”的实施对于厂商多少还是会有影响。“电池成本增加,我们的价格也会跟着上调。”在温江生产电动自行车的生产厂商徐老板举例,原来一个电池进价800元,如果厂家涨价200元,我们也会在这个基础上进行增长。

“也就是说,现在一台2000元的电动自行车,更换电池后就卖价可能会到2500元。”徐老板表示,现在厂商都是组装零件,由于这两年共享车和公共交通的增加,使得电动自行车销量不好,如果还要跟着涨价,厂商可能也要想对策。“我周围很多老板都将厂关了,改行了。”徐老板说,自己现在持观望状态,因为新“国标”中要求降低速度和车身重量以及安装脚踏板、使用阻燃材料等。

“成都的电动自行车厂质量参差不齐,按照新‘国标’要求,肯定有一半以上要淘汰。”徐老板说,一些低端的电动自行车肯定会被淘汰,老旧的电动车也会被废弃。所以电动自行车到底销量会如何没人能够说好。“只是新‘国标’要求电池连接线换成阻燃材料,成本肯定会增加。”徐老板认为,费用增加肯定会让市民购买力度减少,但是对于成都的快递、外卖行业而言,电动自行车就需要更换,这就算是一个很大的商机。


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发表于 2019-1-3 16:38:02 | 显示全部楼层
不到一年,标准更换这么频繁?

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发表于 2019-1-15 22:19:11 | 显示全部楼层
20度+200公里 发表于 2019-1-3 16:38
不到一年,标准更换这么频繁?

就是去年制定的标准,今年4月才开始执行

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发表于 2019-1-15 22:20:04 | 显示全部楼层
卖电动车的说不知道新国标。。。。

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发表于 2019-1-18 06:47:04 | 显示全部楼层
slagen 发表于 2019-1-15 22:20
卖电动车的说不知道新国标。。。。

商业机密。。。

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发表于 2019-1-18 11:25:09 | 显示全部楼层
真尼玛高大上  就叽叽的为了钱而已  管理者逃避管理  就是为了钱

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发表于 2019-2-21 06:42:45 | 显示全部楼层
我能说什么呢,呵呵,,.,

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发表于 2019-2-22 15:00:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 eeffbb 于 2019-2-22 15:01 编辑

跟着国家政策走哦!!
各类电动车锂电池销售
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欢迎联系!
李先生:18566245461

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发表于 2019-3-1 22:34:24 | 显示全部楼层
新的利益链又产生  曹尼玛的

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