车上的两块黄面包分别购于15,16年 最初电动车是个350w的电机,两块电池并联后自己一个人骑,打到过45公里的距离,直到那个电动车电机坏了换了现在的电动车,号称1000w电机,没细看过,行驶距离到时一直没高过,直到今年冬天,冷的早,电池说不行就不行了,现在骑8公里左右就会断电,根本不敢开高速档,带人起步猛了都断。实在不好忍了,开始在咱们论坛学习怎么修好它。 在这段时间,一直没搞懂的好多问题、需要准备什么工具材料等都在慢慢总结,前两天在评估自己的学习进度后,觉得还是要先买一组电池用着,得有车上下班呀。没有材料没有工具最后选择了在竭尽全力家买的电池,老板效率很高,当天就快递了,从东莞到北京比较远,现在还没到,想着40AH应该能跑80公里,跃跃欲试呀。 今天没事闲着也是闲着,反正超威最后肯定是要拆开的,今天就干,准备了锯条锤子,论坛里学的,说用锯条压在压缝处敲开。第一块开始,干,沿着压缝敲了一圈,还行,有门,边角处损坏严重一些,最后多数的地方没有断开,上壁纸刀,很小心,很轻松。 剩下的就是电池盒里面的胶了,没有热风枪,电吹风试试。效果不错。在底部用电吹风出来2分钟,手摸着热乎了,翻过来磕,从空一点的那边开始,力道可以大一些,有保护板插线那边不敢轻易去磕,总的来说,不费劲。 这是第一块取出来了。
看看里面吧
第一块是14年的出厂日期,都有些鼓,但是没有出现坛子里人说的,在电池外壳凹槽处的电芯给硌坏的情况。充满电量的各个芯的电压,相差不大,新电池来了以后再想怎么修,有经验的各位请不吝赐教检测及维修方法吧,现在不会呢。
翻开看一下,比较一致,可能是都不行了,这块用的时间最长。
焊点非常好,以后咋焊开呀,就有一个60W的电烙铁,还是尖头。
先这样,包起来,下一个。
第二块,总结前一块的经验,我觉得用壁纸刀挺好,实验后,总结是这样。在每边压缝处划10下左右,力道控制好,基本就有的地方开了,边角地方,与前面第一块拆的方式反过来用锯条敲一下,要轻,开了。还是电吹风,还是磕边角,这次费劲,拆开后知道了。
里面打的胶多,我只吹了四边,这块中间也有胶。
16年的编码
这块从鼓的状态看,好点。保护板与前面的颜色有区别,我只会看这个区别了。
极耳是点焊的,电压量了,区别不大。包回去。今天的工作完成。
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