为何大家都在讨论新国标，难道重点不应该是许可证改3c认证制度吗？

hjk_0123

为何大家都在讨论新国标，难道重点不应该是许可证改3c认证制度吗？
大家不觉得这件事情的影响更加深远吗？

whseen

我觉得为了商业化，只能买目录里的车型，自己装的26等电动助力山地等，市区肯定不让上路。

(原)dmc2017

许可证只是可以造车，能上牌的车不就是类似3C认证吗。

hjk_0123

dmc2017 发表于 2019-1-9 21:08
许可证只是可以造车，能上牌的车不就是类似3C认证吗。

不是这样的！国家从前是才用许可证制度，即生产企业只要取得了许可证就可以生产电动车，无论设计成什么样子，不管，直接上市销售，但是改革之后，采用3c认证制度，也就是每设计一款新车，都需要对其几乎所有零部件审核，确保每个零部件都达到某某3c认证标准之后，才能进入目录备案，然后才允许出厂，跟汽车一样，哪怕只要一个部件，比如尾灯没有通过3c认证，那么整台车都不允许出厂。以后每生产一辆新车型，都要申请3c认证，每次都花钱，每次都求一次，看一次脸色，成本增加不少，管制更严格了。

(原)dmc2017

hjk_0123 发表于 2019-1-10 02:16
不是这样的！国家从前是才用许可证制度，即生产企业只要取得了许可证就可以生产电动车，无论设计成什么样 ...

许可证是企业生产资质
上牌就是车的合格证，类似汽车的合格证。

零件是要经过认证的，零件可以在不同型号车上使用。
认证过的零部件可以直接拿来用，不再需要重新认证。

汽车也是不能避免有人改装车，减配的。

这么说以后汽车保养都不能买其他品牌的配件，应该不是全部零件吧。

(原)user2019

我只关心能不能不被没收，会不会被盗。

(原)来去自由

user2019 发表于 2019-1-10 16:01
我只关心能不能不被没收，会不会被盗。

从前，家中旧款洗衣机，旧款电冰箱，旧款空调，旧款电视机，还没有3c认证的产品，它们如何过渡，有没有人强行入屋没收，？   我们感受，皆是无声无息之中，过渡完成，并且十分成功。

(原)mengqing

就是认证费多了点，杂牌烂车可能少一点，整车可能要贵不少钱了

hjk_0123

来去自由 发表于 2019-1-11 17:37
从前，家中旧款洗衣机，旧款电冰箱，旧款空调，旧款电视机，还没有3c认证的产品，它们如何过渡，有没有人 ...

家电跟车辆不能相比，交警不会到你家中查家电，但是会上马路查车！家电属于家用产品，车辆会危害道路交通安全。

(原)来去自由

hjk_0123 发表于 2019-1-13 04:16
家电跟车辆不能相比，交警不会到你家中查家电，但是会上马路查车！家电属于家用产品，车辆会危害道路交通 ...

喜欢扰民，什么借口都有，例如，汽车国4排放，国5排放，这与道路安全没有半点关系，执行，宜盯着厂家，进程，宜自然过渡，而不是说人民大众有错，不能这样想，人民大众原则上全部合法的，针对点，不应该在人民大众头上展开，其实这个危险，世界上没有一个国家这样做，人为制造社会矛盾，你们产业升级，关人民大众屁事，因这种事，长期搅到国无宁日，谁负责？，人民大众似乎说，“出这种鬼主意专家，怀疑，听从这种鬼主意的，怀疑”。看某省，农民烧根麦秸，也犯法，犯什么法，祖祖辈辈这样，尊重人民大众，也是尊重俺自己，因这种事，长期搅到国无宁日，谁负责？举目环顾世界，没有一个国家这样与自己的人民相处(随时可以冲突的相处形式)。所以，上回俺说，离开了合格政治家营造的世界，纯粹顿入资本家的世界，会看见饿骸遍野。国，赢于政，而不是赢于资，逻辑上看肯定这样，人情上看也肯定是这样，不用改。
(据观察，资本特点，取人而不多谢，以自暖为最终目的，试下全球就只剩他一人活生生，并且是长生不老，全球资源全数归他，我们化作神仙，且看他活得有什么味道，，，猜他，一定象俺说的一模一样，“国，赢于政，而不是赢于资，逻辑上看是这样，人情上看也是这样，不用改。”)