自己用32680组的电池，有时降压明显什么原因？

(原)hahx2008 · 发表于 2019-1-7 11:06:50

295478222 发表于 2019-1-7 10:53
其实也不便宜，我这个40安的电池，把工具，材料，设备全部算下来都是二千五了，其实还不如买大单体，价格 ...

起步掉压严重，要么系统内阻高，就是有地方接触不良。这个要用电池内阻仪yr1035去一段段量，找出地方进行维修。要么就是电芯有串衰退严重，把电放光再带个轻负载量每串电压，比如串个1500w电水壶放电，很好找。你买的是螺丝的32650，拆机的旧电池可能性非常大，应该是有一串不行了，估计后面还会有坏的，因为寿命都差不多。所以32650一定要买平头全新的。

(原)295478222 · 发表于 2019-1-7 11:06:56

CT顺风耳发表于 2019-1-7 10:56
加上弹簧片不会松动，你有没有听说硬连接搞上也会震动后脱焊呢。而且这种单体焊接控制不好会损伤内部

当时没有想到用弹簧片这么高级的东西，只是用了减振垫加实心泡沫板！

(原)295478222 · 发表于 2019-1-7 11:08:34

a321 发表于 2019-1-7 11:02
整张铜片压接省事。。

有想过，因为考虑到要用支架，铜片的空间会大点，所以听了坛友的建议，直接焊接的，各有各的优点吧！

(原)cyyar · 发表于 2019-1-7 11:08:40

买了螺丝款的却用锡焊链接，很多焊点焊锡沿着铜线延展很长距离，估计焊接时温度比较高，时间也比较长。怕是有电芯受伤了。

建议骑到保护，拆开量量每串电压，最低的那几串记一下，再充到充电器挑灯，如果是这几串电压最高，就可能是出问题了。

当然有内阻仪也可以直接排除一下。

(原)hahx2008 · 发表于 2019-1-7 11:11:46

295478222 发表于 2019-1-7 10:58
不是有保护板吗，只要不是特别暴力的使用，应该不会对电池有多大的影响吧，内阻我组装前测试过，最大的是 ...

大部分3.6是不可能的，官方数据是6--9。实际是5.5--9.5，我买过几百个没有一个小于5.5的。可能你的内阻仪不太准。

(原)295478222 · 发表于 2019-1-7 11:12:46

cyyar 发表于 2019-1-7 11:08
买了螺丝款的却用锡焊链接，很多焊点焊锡沿着铜线延展很长距离，估计焊接时温度比较高，时间也比较长。怕是 ...

感谢啊，我有内阻仪，那还是要骑到低压保护测试还是直接测试，均衡保护灯没有全亮，跟这个有没有关系？

(原)wshoo1 · 发表于 2019-1-7 11:22:15

本帖最后由 wshoo1 于 2019-1-7 11:25 编辑

电池带螺丝头的为什么要焊接？
大巴底盘都用螺丝链接不怕松，自行车还怕？另外天气冷着电池掉电压会大一些，我的48V20AH铁锂，天气热的时候满把压降2V，现在气温0度满把压降4V。我车电机小。你1000W的电机，压降10V也许正常。

(原)夜深深夜 · 发表于 2019-1-7 11:22:25

295478222 发表于 2019-1-7 11:04
你这样说就是要把串联和并联都要连接起来，而不是单独的串联了，并联用的0.5的铜线，串联用的2.5的铜线， ...

跟阻值倒关系不大。而是关于电池如何均衡放电的问题。

kaivaya8 · 发表于 2019-1-7 11:44:42

295478222 发表于 2019-1-7 10:51
现在都固定好了，如果再打开一个一个测试，那不是要重复工作了，工作量大啊，还有也不好找啊！

不打开如何检测啊

(原)继续革命yyb · 发表于 2019-1-7 11:49:24

hahx2008 发表于 2019-1-7 11:06
起步掉压严重，要么系统内阻高，就是有地方接触不良。这个要用电池内阻仪yr1035去一段段量，找出地方进行 ...

告诉你个自己的土方法，电压表即可。充电时，测导线连接的电池上的压差，如图，很大就肯定连接有问题

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