电池升压行不行

(原)NGFY · 发表于 2019-1-11 07:41:19

锂电单体电压固定在3.2v,3.7v。要组成72v太多连接个体了，但是单体容量可以做大，现在淘宝上看到有300a的比亚迪汽车单体，那么组四片，出问题的机率就会小很多，12v直接给电机用，估计跑不了，更甭说上百码。
有个设想，能升压成72v用吗，有何缺点

(原)小白组装 · 发表于 2019-1-11 07:52:50

升压模块很少大功率的，很贵，，存在转换效率，，划不来

tyuka · 发表于 2019-1-11 08:44:34

还有人想要1串升压呢。。。

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-1-11 08:46:08

一个隔离降压模块电源输出和总电压串联成72v搞定，x宝有最近淘到一个好东西小日本的超小体积，可改可调电压490w隔离模块，可改45-70输入3-12v40-50a输出.发热不大拿来当铁锂单冲用45a电流下加一个小风扇后没温度了.价格嘛到手45左右.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-1-11 08:56:32

至于效率嘛，49a输出充电压降3.45v=169w 时输入44v4.2a=184.5w ，169/185.5=91%效率. 如果改成12v40a输出带30a控模块效率也会在91-94%，但是60-72v总体转化效率远不止，（模块输出30a时算它90效率，那么输出功率是12x30=360w，输入是360/90%=400w，损耗400-360=40w. 串联60v到72v后总体效率是（72x30）/（72x30+40）=98%，这还是控满载后的效率，平路平均效率会在99%）

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-1-11 09:03:09

没看仔细12v升72v玄的很.72vx30=2160w 输入电流会达到150a，效率普通转换80-85.高档模块效率90%.且转换器很贵很贵，可以买一辆车了

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-1-11 09:06:49

用模块叠压个1-2档压还是可实现的 12v-72v算了吧，非隔离升压模块压差越高效率越低，一个1500w升压模块输出可72v20a 但是在12v下升到72v最多5a电流可带载而且发热大效率低.

aressyu · 发表于 2019-1-11 09:08:45

这么一个大功率升压板有的话，不说寿命，价格也是问题
还有转换效率肯定不会高，你想带个充电宝出门结果只能用一半的电吗
总的来说，还是老老实实用单体串联

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-1-11 09:09:10

隔离模块至少3000w才带的动，且12-72隔离dc好像没有.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-1-11 09:13:00

如果逆变器升压再降压使用也不合适.逆变器升压效率85再通信电源降压90% 总体效率85%x90%=76% .起步2100w发热损耗504w

		自动登录	找回密码
密码			立即注册