72v1200w怎么改能更快？

(原)きお

1500W   86V满电  72时速   

(原)骑蜗牛追乌龟

lz1201048 发表于 2019-1-17 09:06
好多瞎支招
真想快就换组72v锂电，铅酸换锂电，重量减轻电压升高 = 续航翻倍速度提升，当然价格也杠杠的

你这才是瞎支招NA，我7220铅酸刚换的7220三元锂，速度并没有快，好么

(原)zhlyql880

蔡灵伟 发表于 2019-1-17 08:27
换弱磁控最大可55速度.如果原控已经带弱磁高速挡.要么虚标电机要么扭矩电机.换什么控都没用.换几千rmb的控 ...

我觉得电机虚标，

(原)zhlyql880

新的理念 发表于 2019-1-17 07:27
控制器再大极速也不会提高

那没办法了，只能老老实实的开，

(原)zhlyql880

新的理念 发表于 2019-1-17 07:52
你看看极速1200W的电机电流时多少，就明白了

小白不会测

(原)许超

heaven11 发表于 2019-1-17 07:46
控制器有的可以开弱磁，可以提升5码到8码。你淘宝 智科控制器。缺点是耗电厉害，对电池不好，2a放电了。

好的电机和控制器弱磁并不会费电，并且可以提速30%以上，同时合理的使用弱磁提速方案，可以比超压来提速更好兼顾电机爬坡的效率。弱磁为什么会耗电，因为速度快了本身就是耗电的，空气阻力是成倍增加的，既然想跑的快，肯定就不会在乎耗电了，在乎的，那是推背感

(原)许超

之前有个人说了他的车开弱磁可以从36码提到50码，装了电流表，提速后功耗从原来的600W暴增到1200W，不过50速度巡航本身就要1200W的功率

(原)蔡灵伟

许超 发表于 2019-1-17 12:15
好的电机和控制器弱磁并不会费电，并且可以提速30%以上，同时合理的使用弱磁提速方案，可以比超压来提速 ...

不费电先讲讲弱磁原理吧.比超压效率高？
要提高速度必定提高功率，同电机不管超压和弱磁达到同等速度的话电机必须同等输出功率这个不否认吧.同等转速等于同等频率对吧，同等频率和输出功率可视为同等铁损是吧.
弱磁功率提高后相平均电流是否变大是吧，电流变大铜损是否增加，如果增加30%速度功率至少增加50%是吧（如果60v50速度18.5极速电流，增加到70速度需要2700w/60=45a至少也许50a），也就是要增加140%电流和铜损
而超压30%50增加到70，速度只是电压增加30%电流增加60v下50极速电流18.5a，超压到84v70 33-35a电流

(原)蔡灵伟

续上，增加了最多100%电流和铜损，弱磁和超压优劣一目了然

(原)许超

蔡灵伟 发表于 2019-1-17 12:36
不费电先讲讲弱磁原理吧.比超压效率高？
要提高速度必定提高功率，同电机不管超压和弱磁达到同等速度的 ...

前提是好的电机和控制器，弱磁电机肯定要有功率余量，扭矩型电机弱磁效率更高，如果本身就是速度型电机，再弱磁，效率就会变的很低
另外60V下的45-50A和84V下的33-35A电流，实际功率也是没相差多少的