72v1200w怎么改能更快？

(原)许超

蔡灵伟 发表于 2019-1-17 13:26
你忽略掉了铜损，同速度同电机铁损几乎一样.
而控斩波斩的是电流非电压，斩电压控吃得消？

最简单的，速度版就是48V30A跑极速50，而扭矩版则是72V20A跑极速50的，两者无论铜损还是铁损都是完全一样，而48超72就多了一个斩波损耗，所以必然速度版效率低

(原)蔡灵伟

广泛感 发表于 2019-1-17 13:37
严重赞同的，我用凌博72182弱磁全开拉标配电机（10寸35磁钢0.51mm线径10并6匝的）跑过60kmh（急速），持 ...

我们是实用主义者，理论也是土理论，比不了人家的专业术语.但是我们都经过长时间改装得到的经验.

广泛感

许超 发表于 2019-1-17 13:37
最简单的，速度版就是48V30A跑极速50，而扭矩版则是72V20A跑极速50的，两者无论铜损还是铁损都是完全一样 ...

好像跑题了，应该是说假设两个一模一样的电机，现急速40，目标急速50，一个超压来提速，一个弱磁来提速，应该是这意思吧，我是觉得超压效率比弱磁高。

(原)许超

超压并不是最简单的提速方式，铅酸都还要考虑新加的电池和之前电池的一致性问题，锂电就更不用说了，加串超压不仅得重新分容，而且得花钱买新的保护板，除非你是有备用的电池，要一步到位稳定需要重新买一组锂电池，而无论是从经济成本上还是，弱磁是成本最低的，即使电机效率烂，既然要速度快，肯定就不会考虑耗电了，速度快本身就不省电

(原)蔡灵伟

广泛感 发表于 2019-1-17 13:37
严重赞同的，我用凌博72182弱磁全开拉标配电机（10寸35磁钢0.51mm线径10并6匝的）跑过60kmh（急速），持 ...

控小了，18管双排控降低限流至35-38a，即使省电有耐操.

广泛感

蔡灵伟 发表于 2019-1-17 13:40
我们是实用主义者，理论也是土理论，比不了人家的专业术语.但是我们都经过长时间改装得到的经验.

应该说我们是穷改，能省则省，用最少的钱办最多的事。

(原)许超

广泛感 发表于 2019-1-17 13:42
好像跑题了，应该是说假设两个一模一样的电机，现急速40，目标急速50，一个超压来提速，一个弱磁来提速， ...

超压没试过，至少我的电机，从72V降为60V开弱磁跑到72V下不开弱磁的速度，耗电几乎没有什么区别，前面我也说过了，实质上本质还是一样的

(原)蔡灵伟

许超 发表于 2019-1-17 13:37
最简单的，速度版就是48V30A跑极速50，而扭矩版则是72V20A跑极速50的，两者无论铜损还是铁损都是完全一样 ...

请问折波损耗在那里？是控制器.低速下控温度也不会高.再说两控对比也许扭矩电机控损耗50w 速度电机损耗60w.10w的损耗差和速度下的总功率1000w这算事么？，但是你要扭矩版跑弱磁才跟得上人家你损耗比人家多多了，母线电流比人家大，你不但要承受更高的铜损，也的承受配合弱磁而承担的控制器损耗.

(原)许超

超压太多，控制器压力会增加，额定72V30A限流的12管控制器，如果降压到48V使用，限流可以放心开到45A没问题，因为控制器管子能过多少电流看的是相电流，不是母线电流

广泛感

蔡灵伟 发表于 2019-1-17 13:43
控小了，18管双排控降低限流至35-38a，即使省电有耐操.

是的，但15管控制器很容易找，30元一个，用一年坏了也值的啊。而且限流小对电池来说也有好处。