老年代步车换装13kw交流电机，电池能否吃得消？

(原)ak1414 · 发表于 2019-1-24 21:08:51

权修发表于 2019-1-24 21:01
不知这13千瓦的电机你咋装机？还有这电池也要换大容量的吧。

电机没有比3kw的大多少。有配套的差速包直接螺栓固定就行。

(原)ak1414 · 发表于 2019-1-24 21:09:34

权修发表于 2019-1-24 21:01
不知这13千瓦的电机你咋装机？还有这电池也要换大容量的吧。

电池原车是60v100ah的铅酸电池，计划换成72v176an的铁锂。还没换呢。

我走我留 · 发表于 2019-1-25 05:42:28

3kw一下改13kw，改的太激进了

(原)wfwl2010 · 发表于 2019-1-25 09:26:09

电池用不长久，大功率电机启动和运行比小电机电流大很多。

(原)权修 · 发表于 2019-1-25 20:54:09

ak1414 发表于 2019-1-24 21:09
电池原车是60v100ah的铅酸电池，计划换成72v176an的铁锂。还没换呢。

你的这个两轮的还是四轮的？

(原)512971106 · 发表于 2019-1-26 17:17:31

我也是比德文M6微信交流；下

(原)dert112233 · 发表于 2019-1-26 19:51:44

13kw和众泰云100s电机差不多，速度能达到100km/h

(原)拼音佳佳 · 发表于 2019-1-27 11:29:46

代步车没多重,3千瓦已经不肉了.

(原)dert112233 · 发表于 2019-1-27 20:04:48

3kw肯定肉，相对于1吨左右的重量，要7.5kw以上才不肉

(原)电影 · 发表于 2019-1-31 18:23:28

可以考虑CATL的100AH，三元，20串两并就200AH，支持持续200A放电，
电芯重量20X1.7X2=68公斤，比铅酸轻很多
或者铅酸换150AH三元锂电17串，比原车轻100多公斤，起步和提速快不少，控制器都不用换

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