电动车新国标标准，怎么看？

(原)小淘气和气淘小

2018年《电动自行车安全技术规范》国家强制标准，规定时速≤25KM/H，含电池总重量≤55公斤，电机功率≤400W，标准电池电压≤48V，两轮间轴距≤1250mm，最大宽度小于450mm，必须安装脚踏板装置，并且带防火阻燃功能和防止篡改设计，对全文强制规范，也就是说，电动自行车生产企业必须要按照这个标准来生产电动自行车产品，所选用的材料，制作的工艺，及外观基本参数都有了法定的依据，而且所有的电动自行车产品必须要通过3C质量安全认证，客观上来说，只要符合国标的电动自行车，产品质量和安全就会得到有效的保证。

(原)小淘气和气淘小

这是让我们学驾驶证，上路开始收费
这个蛋糕潜力无限

(原)20度+200公里

这个标准是空想，与现实严重脱节

(原)小淘气和气淘小

20度+200公里 发表于 2019-2-3 07:14
这个标准是空想，与现实严重脱节

符合标准的少之又少，看来，国标就是把电动车划入电摩。
就像谈判一样，先报个低价，让你无法接受，再给你涨点，你就慢慢接受这个价格了。

(原)きお

25时速 不如走路   

(原)きお

希望海南政策不一样     不然我没得玩了  

(原)20度+200公里

小淘气和气淘小 发表于 2019-2-3 07:51
符合标准的少之又少，看来，国标就是把电动车划入电摩。
就像谈判一样，先报个低价，让你无法接受，再给 ...

就怕电摩牌照贵，上海摩托车牌照比轿车都贵，几十万，这是逼疯穷人的节奏？

(原)小淘气和气淘小

きお 发表于 2019-2-3 08:03
25时速 不如走路

这个比喻很恰当

(原)小淘气和气淘小

20度+200公里 发表于 2019-2-3 11:27
就怕电摩牌照贵，上海摩托车牌照比轿车都贵，几十万，这是逼疯穷人的节奏？

这叫创收。            

(原)dorr

きお 发表于 2019-2-3 08:03
25时速 不如走路

留个口子，总比不让骑好。25市内也够用了，堵车堵得一般25都开不起来。