大钢桶&小牛改装之路中篇（内含直流充电桩完美解决方案）

(原)hbsytx

宝二爷001 发表于 2019-2-13 13:51
你是小玩家。我的4轮代步车
，自己做的电池，福斯特电芯，72伏360AH，没有快充口，
充电需要240安电流 ...

我不认同直流充电桩取电器的原因是因为价格贵，体积大，不适合两轮长途携带，你电动四轮就另当别论了，况且像你这样的电动四轮也是极少数了，电动汽车一般不会用这么低的电压，

再试图问一句，你这充电时候要8台台达或者中兴同时充电吗？那场面很壮观吧！想想这场面都壮观，不过确实不适合在室外这么大规模充电

(原)宝二爷001

hbsytx 发表于 2019-2-13 18:56
我不认同直流充电桩取电器的原因是因为价格贵，体积大，不适合两轮长途携带，你电动四轮就另当别论了，况 ...

我曾经用2个台达4856，加上2个台达4840，把一个交流桩拉爆了。后悔不已，

那时我就想，交流功率太小了，交流桩标称7千瓦，实际上交流桩超过6千瓦就很不靠谱了 ，保险丝会爆。
   
旁边的直流桩才是终极武器。
我已经抛弃交流桩。

(原)宝二爷001

hbsytx 发表于 2019-2-13 18:56
我不认同直流充电桩取电器的原因是因为价格贵，体积大，不适合两轮长途携带，你电动四轮就另当别论了，况 ...

我这是3线小城，交流桩都不多，很多更小的城市，连交流桩都没有，却有直流桩。所以直流桩取电更重要。

我的电摩72伏120安时,如果想快充，一个交流桩不够用，需要2个。
我的4轮也是自己改的，需要3个交流桩，

所以经过思考，我放弃交流桩，直接使用一个直流桩，反倒更简洁。

在家我可以用10安小电流慢慢充，一旦到外地，必须100安电流快充，节约时间，节约资金。

(原)wvqvjyve

此贴必火~~~~~~~~~~~

(原)aa3636053

如果60伏150安  需要割坐桶吗???

(原)8863lm

aa3636053 发表于 2019-2-14 18:06
如果60伏150安  需要割坐桶吗???

18块电池能做到完美不动马桶！

(原)vvvv6666

希望以后品牌电动摩托车厂家做出来高电压的交流电机整车，电压380v以上，那样厂家写好协议，就能直接用电动汽车的直流充电桩了，比如380v40ah的电池，1c充电40安电流大概50分钟可以充到80%电量

(原)vvvv6666

比如电池96串30ah，满电400多v，充电功率最大12kw

(原)火宅

vvvv6666 发表于 2019-2-17 12:19
希望以后品牌电动摩托车厂家做出来高电压的交流电机整车，电压380v以上，那样厂家写好协议，就能直接用电动 ...

比亚迪几个旧款电动汽车，就支持你说的这种交流快充，比如根本找不到充电桩的偏远地区，只要有汽车修理店，接上店里的380v三相电，就能达到40KW的快充功率（如果发现店里线路老化、太细，可调降低充电功率）。

近年来，可能出于成本考虑吧，取消了该功能，和别的所有厂家一样，都只支持直流快充了。

(原)kane

沈阳大破车 发表于 2019-2-3 18:55
沈阳大卵子前来报道，感谢楼主支持兄弟   沈阳本地可以联系我~~~

怎么加你，我也是沈阳的