昨天跑了180公里，今天跑了160公里，谈下感受，

(原)摄影狂魔

火宅 发表于 2019-2-7 15:14
你别说，我pp还是偏瘦那种，长时间骑行时经常变换下坐姿，改变下受力点，沿途景致不错的话，也不无小补。

长时间骑行时经常变换下坐姿，改变下受力点

(原)火宅

摄影狂魔 发表于 2019-2-7 16:33
长时间骑行时经常变换下坐姿，改变下受力点

还是pp上肌肉少了，把pp上肌肉练结实些、厚实些才是王道。

(原)火宅

这是今天仅带旧铅酸和铁锂，共2.5度电（当然随身带通信电源），早上10:30出发，刚才18:15天未黑之前赶回家，行者记录里程168公里，如果加上在扶绥县沿河边闲逛的里程（关了行者），大致180公里，轻松愉快！

(原)摄影狂魔

火宅 发表于 2019-2-7 18:41
还是pp上肌肉少了，把pp上肌肉练结实些、厚实些才是王道。

实在非常认同，经常换姿势的确很有帮助，但最重要还是臀硬，臀硬才是硬道理

(原)摄影狂魔

火宅 发表于 2019-2-7 18:46
这是今天仅带旧铅酸和铁锂，共2.5度电（当然随身带通信电源），早上10:30出发，刚才18:15天未黑之前赶回家 ...

卧槽，你的车真他吗省电，2.5度电跑180公里，我7.2度电也跑180公里，差距那么大；我均速50，但你均速37也不赖啊

(原)火宅

摄影狂魔 发表于 2019-2-7 19:18
卧槽，你的车真他吗省电，2.5度电跑180公里，我7.2度电也跑180公里，差距那么大；我均速50，但你均速37也 ...

2.5度电跑110～120公里，中午(其实是下午2点多了)吃饭我补了2度电左右的，铁锂以0.5～0.6Ｃ充满，铅酸以2.6+3.6两个充电器并联充，大致补电2度多点。现在到家，铁锂剩5%左右，铅酸停车电压74伏以上，剩一半左右。

(原)蔡灵伟

火宅 发表于 2019-2-7 19:38
2.5度电跑110～120公里，中午(其实是下午2点多了)吃饭我补了2度电左右的，铁锂以0.5～0.6Ｃ充满，铅酸以2 ...

速度慢就是省电.一个外卖车19串6035电池两组，实际分容容量34-35ah（x宝大多虚标22ah标25的大有人在，所以存在20ah锂电池续航不如20ah铅蓄的说法在），总和实际容量大概19串阉割版6069ah、4.1度电4140wh，35最大极速车，市区续航230-244km.

(原)蔡灵伟

还有合理配比自己的电动车动力很重要.偏扭矩长途不省电，大限流控也不省电、弱磁更不用说.

(原)蔡灵伟

个人不追求加速度，只要比一般车加速度就行.
尾速也不追求太高70足矣，因为70左右速度已经是我可安全操控极限.

74v母线下35a就已经能70尾速，所以18管50a控改变检测电阻值改到38a限流足矣.

对电机功率要求不大，但对电机要求有的苛刻，能跑到尾速并且发热不大就行.所以以48v800w63槽16寸满盘电机为型改绕单线和开图纸加工瓦片磁钢.

郊区10km10.6km市区.50-58速度骑行，没人拉极速，均速38-40多.20km距离20串铁锂下只需要8.5ah，500wh电就够，加上50ah反充电8ah左右，3度电市区续航130km

(原)蔡灵伟

比一般车加速度快，略差小牛动力版. 6020电池满把起步等市区续航可50km+，如果35速度28均速6020续航70不是问题.