350W原装电机极限时速接近70

iy0012 · 发表于 2019-2-14 19:07:23

a87280735 发表于 2019-2-14 17:47
16x3.0胎面不窄了60多的速度而已刹车加强下确实需要

如果是3.0轮胎刹车系统就算是再加强，60码速下急刹只有长拉带，而车不停。（车身轻，没有下压能力。）

(原)来去自由 · 发表于 2019-2-14 21:39:08

电池箱很壮观，粘贴黑色墙纸上去，会不会好看一些，

(原)yilang · 发表于 2019-2-14 22:46:46

我去，这车上七十码，车架受得了吗？屁股受得了吗！刹车刹的住吗？

(原)a87280735 · 发表于 2019-2-15 00:18:41

本帖最后由 a87280735 于 2019-2-15 00:21 编辑

yilang 发表于 2019-2-14 22:46
我去，这车上七十码，车架受得了吗？屁股受得了吗！刹车刹的住吗？

放心车架没问题减震是川南的150一对真液压四级可调软得很对比原装小牛M1PRO强多了刹车没你们想象中的差

(原)a87280735 · 发表于 2019-2-15 00:24:29

iy0012 发表于 2019-2-14 19:07
如果是3.0轮胎刹车系统就算是再加强，60码速下急刹只有长拉带，而车不停。（车身轻，没有下压能力。）

刹车没想象中的差还是挺给力的但是无论如何比不上碟刹灵敏的

(原)宝才 · 发表于 2019-2-15 01:09:01

这要是在深圳交警就盯上你了。这非法改装啊。太明显了点。

iy0012 · 发表于 2019-2-15 02:21:16

a87280735 发表于 2019-2-15 00:24
刹车没想象中的差还是挺给力的但是无论如何比不上碟刹灵敏的

你的构想不可思议。

(原)caifx · 发表于 2019-2-16 14:00:32

a87280735 发表于 2019-2-11 21:58
应该加在哪个位置才是桁架

桁架的特点是，所有杆件全部连成三角形，利用三角形的稳定性受力，杆件只承受拉力和压力，不承受弯折力。

(原)chp12156 · 发表于 2019-2-16 22:17:16

高手

wanghj1965 · 发表于 2019-2-19 04:57:05

感觉后轮电机是18寸的

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