再造车，中置，启动。

(原)li3366li

牛B，真想看看实车

(原)GGFF123

牛人造牛车，我也有个梦想，车架主体就是一体电池仓，其他机构可以自由组构，

(原)我妈会游泳

向大佬低头

(原)放牛的娃

说出来不是打击你，前轮采用液压转向不可行。原因只有一个，就是延迟太高。没有机械的反应灵敏。放弃液压吧。

(原)hughzadora

放牛的娃 发表于 2019-2-10 22:10
说出来不是打击你，前轮采用液压转向不可行。原因只有一个，就是延迟太高。没有机械的反应灵敏。放弃液压吧 ...

這個是bimota的設計，沒有那麼不堪。

蝙蝠侠

兄弟，你画图能力实在太棒了，而且已经熟能生巧了，找到了规律，

现在就是有个问题啊，就是全车外形设计上，有点均分，都是以三角结构，圆点。
还有，6061是否有齿轮的产品，我一直觉得6061铝只能做部分结构件，毕竟抗弯曲强度，只有228，比廉价的Q235还要低，主体还是应该以铬钼钢，或者钛合金，锰钢为主，

(原)听雨

此贴必火啊，都是养眼的美图。其他没能力给建议，期待大作圆满！

free-fly-h3

主体还是应该以铬钼钢，或者钛合金，锰钢为主，

这样的话复杂外形加工的时候会哭，
质量也太高，比刚度低于铝合金
6071看结构了，设计得过关的话完全够用，

(原)jonson0304

放牛的娃 发表于 2019-2-10 22:10
说出来不是打击你，前轮采用液压转向不可行。原因只有一个，就是延迟太高。没有机械的反应灵敏。放弃液压吧 ...

老兄说的延迟指的是虚位还是运动中的速度阻尼？

(原)jonson0304

蝙蝠侠 发表于 2019-2-11 10:31
兄弟，你画图能力实在太棒了，而且已经熟能生巧了，找到了规律，

现在就是有个问题啊，就是全车外形设计 ...

大带轮是6061的，虽然强度不高，但是同时咬齿数多，强度就够了。小带轮一个铝的是用错材料的，作为备用，另一个是630不锈钢的，强度可以。加之全车除了不受力的件，其余全是7075的