菜鸟求升级方案

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现在的通勤车是松吉品牌车，60V20A的电池，控制器最大限流好像是30-33A，电机店家说是1000瓦，这车子开起来挺顺手的，就是上下班途中好多坡，带上老婆上坡速度只有8-12左右，还是满电的情况下，现在想不换电池的前提下升级一下，不知道换全顺90中置还是换单线电机，菜鸟一个不太懂。请有经验的兄弟指教一下。

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不懂看原装电机多少瓦

(原)hahx2008

别折腾，不划算

(原)蔡灵伟

上坡只有8-12什么电机哦还1000w 1000w包你30速度上坡

(原)wuww321

经常带人，坡又陡一点的。换锂电池电池加大到40AH才是正解。换其它的对你的车没有什么意义。

(原)蔡灵伟

8-12码什么概念自行车慢慢骑都比你快.步行速度4-5km/h

(原)火宅

蔡灵伟 发表于 2019-2-7 18:31
上坡只有8-12什么电机哦还1000w 1000w包你30速度上坡

厂家降成本，商家糊弄消费者，估计就是27磁钢600瓦电机，带人上坡，速度就巨降，不奇怪。

合格的30磁钢800瓦电机都比这强。

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火宅 发表于 2019-2-9 10:51
厂家降成本，商家糊弄消费者，估计就是27磁钢600瓦电机，带人上坡，速度就巨降，不奇怪。

合格的30磁 ...

平路开得挺顺手的，前叉很稳，后避震也不错，就是载人一上陡坡就速度立马降到底。

(原)火宅

ads_236 发表于 2019-2-9 12:03
平路开得挺顺手的，前叉很稳，后避震也不错，就是载人一上陡坡就速度立马降到底。

低磁钢小功率电机都这样，胎压足点，平路30速度，电机只须输出450瓦功率就够了（你没看错，带人不带人差别不大），用60v电池组的话，电流才7A，当然会觉得顺滑。

上坡消耗功率比平路大多了，以30速度上坡度8%的坡（很陡了，一般铺装道路，最陡的也就这样了），每75公斤重量需要额外付出1马力*0.8*30/36=500瓦功率，楼主车重75公斤（含6020铅酸电池的35公斤重量），体重75公斤的话，不带人，30速度上8%的坡，电机输出功率为450+500*2=1450瓦，基本在小功率额定500瓦电机的3倍峰值了；假设老婆体重60公斤，同样条件上坡，还需要额外增加500*60/75=400瓦，此时总功率在1850瓦了，小电机早就受不了，只好降速，比如降到10左右，此时输出功率为120瓦（平路）+1450/3=600瓦。

通过以上数值计算，希望楼主能理解为何小功率电机的表现如此。

(原)火宅

这也是为何楼上资深车友“1000瓦包你30速度上坡”，因为1850瓦，还不到额定1000瓦电机的两倍，而合格的电机，长时间内输出两倍额定功率，毫无压力。

我骑过两部车，一部27磁钢600瓦，另一部是35磁钢1000瓦，两者极速都差不太多（前者43～44，后者47）；不带人，平路，前者也是丝般顺滑，上坡就降速厉害（陡坡就降到十几、20不到的样子），后者上坡如履平地（稍微降个2公里时速）。