其实现在电动踏板比以前油踏板长途骑行更轻松

行走茶马古道 · 发表于 2019-2-7 22:22:54

十年前的油踏板车基本上好一点的刹车是前碟后箍，一般后刹不怎么灵，骑到五、六十码刹车基本是前刹起作用一猛刹摔车正常，现在电车是后电机刹效果比那油车后刹强多了，前后刹车身也很稳，油车后刹不太灵，骑行路上就要更费神地集中观察路况累了些，另外就是比较不错的油车发动机质量好振动小，但连续骑个若干小时手指也发麻会拿东西也不稳，腿脚也会因发动机的振动而有所发麻，还有点是油踏板不给油就不走，滑行距离太近五、六十码时也就滑五、六十米，电踏板这速度可滑数百米在平路上，油车滑不远赶路得一直拉油门除了过路口等灯，电车松电门一会对速度影响小，只是续航是个硬伤，油车骑累了息一会可继续赶路，一般电车这样的机会少，和油车相反，油车一箱油可能没烧完但人受不了要停车休息，电车是人还没感觉有些累但车子要没电了，不过电车装个五、六度的电池也可跑个一百几到两百公里左右，这路程骑行不算时间多浪费也就一上午或一下午的时间，这距离骑油车可能更快但可能更累。
现在总结下就是单程只需跑一百几两百多的，电车电池能装足所需容量其实比骑油车更轻松，当然和小车比不了，油摩其实百多公里骑行比电车累只是比自行车轻松而已。

行走茶马古道 · 发表于 2019-2-7 22:30:02

上边我说的是冬天以外的白天骑电车，晚上骑车电车灯光不如油车，因为骑快了耗电流大灯光亮度会下降，还有冬天若长途骑行手冷不像摩托车可以停车放排气管边取暖焐手。

(原)ximianzhi · 发表于 2019-2-7 22:51:32

真没有什么可比性，舒适性是个人感受，我家的杂牌150踏板我就觉得很舒服，轮胎宽，很稳，发动机声音我可以接受，毕竟要的就是这个感觉，动力不错没得说，搭两个成年人乡村小路完全没有压力，但是就是油耗感人，比同排量跨骑油车高的不是一点半点，这个可能与它的变速方式和发动机品牌有关

行走茶马古道 · 发表于 2019-2-7 22:56:42

ximianzhi 发表于 2019-2-7 22:51
真没有什么可比性，舒适性是个人感受，我家的杂牌150踏板我就觉得很舒服，轮胎宽，很稳，发动机声音我可以 ...

带人就不谈了，那是油耗上升不大明显，电车带人电耗增加明显，续航缩减那是更明显，电压不足后人都带不动上小坡，不过用油踏板和电踏板跑过50多公里的跨城单边，感觉是单人骑电车轻松些。

天天心情 · 发表于 2019-2-7 22:57:43

同样价位的油车质量比电车好多了，车架塑件漆水各种零部件，毕竟是有国家强制标准的。

电动自行车强制国家标准才刚颁布还没落地，电摩标准还不知道在哪里

(原)yl0320 · 发表于 2019-2-7 23:00:57

路过帮顶！

afuafu · 发表于 2019-2-7 23:05:57

各有各好

行走茶马古道 · 发表于 2019-2-7 23:06:23

天天心情发表于 2019-2-7 22:57
同样价位的油车质量比电车好多了，车架塑件漆水各种零部件，毕竟是有国家强制标准的。

电动自行车强制国 ...

看价格，一线牌子的6020踏板车价格四千多及以上的，二线牌子三千几以上的车架质量不错，钢材和焊接质量都不错不怕数年内锈蚀影响强度，塑料件也不差不易碎，保险杠强度足不生锈，两千多到三千多的6020踏板车那是车架的塑料件质量不行。

天天心情 · 发表于 2019-2-7 23:31:32

行走茶马古道发表于 2019-2-7 23:06
看价格，一线牌子的6020踏板车价格四千多及以上的，二线牌子三千几以上的车架质量不错，钢材和焊接质量 ...

国产摩托基本都是一比一仿制国外主要是小日本成熟产品，有合资的也有逆向测绘的，车架造型都是设计出来的，安全性舒适性都有通盘考虑。

电动车就是乱来了，知其然不知其所以然，只抄外形，然后各种拉皮，车架就不用说了，没一个能打得过油车的，充其量一线品牌略好点，省成本没那么坑爹，我买的绿源落地3700元，实话实说，车架不稳骑快了发抖，而且腿不好放，很不符合人体工学

(原)丁基球胆 · 发表于 2019-2-8 00:24:49

不用想，长途油车完爆电车，电车电少也被你说成优点了

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