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楼主: 搬砖道人

单线,55磁钢,爬坡给力,贵州行。

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发表于 2019-2-9 23:59:34 | 显示全部楼层
还有控限流的含义,是限制输入电流.

所谓的相电流并不是平均电流.是高频率的瞬时电流,mos的瞬时承受电流不小,12管的近200a,而30a输入电流加上电容也小一点支持不了多少的瞬时电流. 所以爆控几率也不大,控制器热一点可能的但在允许范围内.
如果48v350w电机用13a控带不照样不易烧就是上坡极其无力倒是真的.

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发表于 2019-2-10 00:06:19 | 显示全部楼层
蔡灵伟 发表于 2019-2-9 23:59
还有控限流的含义,是限制输入电流.

所谓的相电流并不是平均电流.是高频率的瞬时电流,mos的瞬时承受电 ...

控最小6管,3相上下臂各一个管子,不能再少了,正常情况下限流15-18A,13A是开小限流使用的,不排除不良商家用垃圾管,由于热量堆积效应的存在,实际上同管子的6管15A,要比12管30A稳定一些,就犹如越粗的导线,同等截面积允许过电流越少一样

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发表于 2019-2-10 00:09:54 | 显示全部楼层
许超 发表于 2019-2-9 23:47
速度型电机爬陡坡出现控制器热保护情况,如果不能换扭矩型电机和降低电池电压,可以采取换大控降限流来爬 ...

控制器热保护方案其实是多此一举.,热保护是为什么,还不是控问题,发烧友的智能控模块化控散热很好么?这么一点散热水冷还差不多还往往标的限流很大. 热保护方案比如增加散热和增加余量(三轮车控做的就很好一个1000w控那么大散热、或者18管40a限流)

再说普通控,耐操度其实好多普通控很好,散热也大.

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发表于 2019-2-10 00:11:45 | 显示全部楼层
lgl12706 发表于 2019-2-9 17:44
一直想问,1000w的电机省电还是3000w的电机省电啊

悠着点开,肯定是大功率电机省电,大功率电机比小功率电机用料更好,当然不能控制右手另当别论

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发表于 2019-2-10 00:15:59 | 显示全部楼层
蔡灵伟 发表于 2019-2-10 00:09
控制器热保护方案其实是多此一举.,热保护是为什么,还不是控问题,发烧友的智能控模块化控散热很好么? ...

控制器热保护往往发生在低速爬坡的情况,低速爬坡不仅斩波损耗大,而且由于速度慢,风小,还不利于控制器散热,正常起步急速控制器都不会过热的,速度起来后的风,就把起步过程中控制器的发热快速带走了。过热保护当然有必要,不然在高山上爆控可不是件小事情,当然堵转保护真的可以取消,堵转保护的控如果设置的保护时间太短的话,上地下车库半坡起步,一下没起来就保护还溜坡危险,合格的控制器,可以一直堵转到控制器温度升到100℃过热保护,都不会爆控

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发表于 2019-2-10 00:16:41 | 显示全部楼层
碰到一个控6管还限流21不找死么?

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发表于 2019-2-10 00:27:35 | 显示全部楼层
许超 发表于 2019-2-10 00:15
控制器热保护往往发生在低速爬坡的情况,低速爬坡不仅斩波损耗大,而且由于速度慢,风小,还不利于控制器 ...

请问48v13a控带350w我什么不爆控,所以热保护真不如增加散热.

一个80a三轮车控36管好大一个只带1500w中置呢.

模块控多少散热,所以必加热保护. 那么贵控出水冷多好.中国企业都不大对产品质量等考虑,比较悲哀了.

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发表于 2019-2-10 00:32:42 | 显示全部楼层
许超 发表于 2019-2-10 00:15
控制器热保护往往发生在低速爬坡的情况,低速爬坡不仅斩波损耗大,而且由于速度慢,风小,还不利于控制器 ...

楼主80a控哪怕偏一点速度的55磁钢单线爬坡速度会慢的了么? 不是特别特别抖的坡60以上上去. 爬坡4000w已经对付的了很抖的坡.

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发表于 2019-2-10 00:46:22 | 显示全部楼层
zpb2634900 发表于 2019-2-9 10:44
楼主璧山的?有没有走过大学城到璧山的那条最陡的老路?

无坡不上,只要是公路 伍家沟那个坡与烈士墓那个坡一样。

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发表于 2019-2-10 00:47:35 | 显示全部楼层
今天回来推车了,控制器坏了,扭转吧不走了.跑了268km,电没有用完。

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