有个疑惑，问个问题，请大师解答一下

(原)hzw901w

先说一下条件，以前一直骑的350w小电驴和跨骑125摩托车代步，摩托车没照，现在怕查，所以放弃摩托车买了一辆60V800w电摩，前后碟刹，型号看不出功率，控制器限流32A，以前没有电流表看不出功率，在论坛请教过电机功率问题帮看下这个电机功率，苏能牌，应该是小厂组装，骑了半年多，年前换了一组32650,20串4并，电池仓3加2，自己组的，只放一层，多了放不下，现在有点后悔了，感觉小了点，因为刚刚用锂电所以现在逛论坛多了点，所以问题就来了，

经常看见论坛里坛友说自己350W电机，标准车速度能跑到35，500w能跑到40以上，800W能到50以上，我的一辆350W的速度也可以，应该能跑到30以上，没有测量过，但是我现在这辆800w的现在换锂电只能跑到40左右，高德地图GPS测量，比以前铅酸电池快了点，控制器限流32A的，带三速，不知道最高是不是弱磁，不懂怎么分辨，我改装了电流表，最高平均巡航电流达到15A左右，如果有点逆风，电流能到18A，顺风12A多，风不大，上坡和起步在31A，我的疑惑是，我的车是不是太耗电了，正常骑巡航都超过800W了，如果再带负重，功率超过1000w了，这辆车是不是有问题？再说明一下，我的车感觉比较有劲，应该是力矩版，现在电池能跑50KM，但是按照坛友的状况，以我现在的条件这辆怎么滴也能跑45吧，就是跑不到，那最高巡航耗电也应该800w以下吧，这辆车是不是效率太低了，请懂的师傅解答一下，谢谢

(原)蔡灵伟

首先坛友350跑35，500跑40、800跑50.要么并不是标称功率要么超压，弱磁提速没那么多比例.
不管怎么说实际耗电远大于标称了.35速度500-600w、40速度800-900，50速度1000-1200w.

楼主如果弱磁后达到40速度那么900耗电也正常，中速应该在35-38.也就是说要么500w电机要么800w扭矩版. 扭矩版加弱磁提速当然比正常800w40速度费电一些，比例不多电机不热不必纠结了.

至于力道，60v下32a控力道本身就不错人的感官不同，因为800w比原先350力道大的多感觉力足，800w是个分界线上了800w以后上坡轻松

(原)火宅

谁告诉你标配800瓦跑50的（如果不超压）？我来坛子一年多了怎么不知道。楼主你的车标配60v800瓦，极速40，表现很正常。完毕。

(原)蔡灵伟

至于48/60类电机也许就是48v500w在60v下当800w使用.并非电机超压不好而是看作60v下800w的虚标版本.也不必多纠结现在27磁钢标800w多了去了和你电机其实一样的.真正800w额定10寸至少30磁钢.你去重新换一个800w哪怕牌子好一点也许也是这种电机.

(原)蔡灵伟

还有车费电与否真正看的是车重、负载、轮胎宽度类型等等.

一个国标车上800w跑40也许实际耗电600-700w就够，电摩跑40就要800-900w.

(原)hzw901w

蔡灵伟 发表于 2019-2-11 00:02
还有车费电与否真正看的是车重、负载、轮胎宽度类型等等.

一个国标车上800w跑40也许实际耗电600-700w就 ...

谢谢解答，

(原)wuww321

重点是60v的时速40多，电流12A正常。不要同72.84.96v比。还有就是车重，载人，路况，车况有很大关系。

(原)hzw901w

wuww321 发表于 2019-2-11 00:23
重点是60v的时速40多，电流12A正常。不要同72.84.96v比。还有就是车重，载人，路况，车况有很大关系。

这样说，那我车子效率还是低了啊，是不是我这辆车电机就是48v的，现在超到60v,因为控制器是48v和60v通用，这辆车可以装48v和60v，有一个转换插头，，插头

(原)hzw901w

蔡灵伟 发表于 2019-2-10 23:57
至于48/60类电机也许就是48v500w在60v下当800w使用.并非电机超压不好而是看作60v下800w的虚标版本.也不必多 ...

你这么一说，我想起来了，这辆车可以装48v电池，48v和60v通用，现在是不是可以确定这辆车电机就是48v，现在超压到60v，所以效率有点低了，如果换个60v电机，效率会不会高一点，或者速度能提升一点

(原)wuww321

hzw901w 发表于 2019-2-11 00:32
这样说，那我车子效率还是低了啊，是不是我这辆车电机就是48v的，现在超到60v,因为控制器是48v和60v通用 ...

除开你换车。我的64v8-10安，时速25到30公里。