单线电机准备绕制了，还也些问题向各位大神请教

(原)每一天都是新的

ct_dev 发表于 2019-2-13 14:57
你这折腾下来漆包线都花了不少钱了。

旧电机80，2Kg漆包线120，共花费200元。

(原)蔡灵伟

cgmax 发表于 2019-2-13 16:11
想扭力大一些，还想省电一些  应该是1.6线绕7匝！

1.6线7匝，平均铜损变大了.不一定省电.上坡电流小，极速电流小倒是真的.

(原)蔡灵伟

1.6漆包线2平方.30磁钢10寸51槽电机每匝大概7.5cm，每极绕组7匝算52.5cm，每相17绕组8.92米长加上连线9.4m，两相线之间18.8米.

1平方铜线100米是1.75欧电阻，那么这样的电机内阻，165.
也就是0.165欧，30电流下光铜损直接148w.

至于扭矩，6匝和7匝相差真不多.哪怕5匝在实际应用中也不会感觉小，扭矩速度，中后期加速度都兼顾，如果5匝2.0线，电机内阻74，总和情况下都比较省电.至少同速度比一般电机省电.

(原)蔡灵伟

2.2漆包线更不用讲3.8平方的线.跑个40多a母线真不是问题.60内阻，40a下铜损96. 30a下铜损54.

60v下极速45-48左右，电流15-16a，平均铜损16.6w. ，基本断定电机发热不会大.发热小就是意味着省电.

(原)每一天都是新的

蔡灵伟 发表于 2019-2-13 20:39
2.2漆包线更不用讲3.8平方的线.跑个40多a母线真不是问题.60内阻，40a下铜损96. 30a下铜损54.

60v下极速4 ...

厉害厉害！长知识了。

(原)蔡灵伟

每一天都是新的 发表于 2019-2-13 21:03
厉害厉害！长知识了。

都说扭矩电机省电省电，其实是个误区.

扭矩电机是小电流下扭矩照样大，同电流下扭矩电机扭矩大上坡有劲.还有说省电也和他的速度有关，一个扭矩电机30速度和平衡电机35-40速度当然30速度的续航长了一点了.但是如果控制右手平衡电机也跑30速度呢.普通用户普通路况同等速度下就不一定扭矩省电了.

(原)蔡灵伟

就相当于中置电机和轮毂电机对比，起步上坡也许中置效率高省电，但是平路跑同等极速绝对轮毂机省电（传动效率）.


再怎么扭矩电机好了满把加速哪怕4/5速度了，还剩1/5到达极速，那么对应感应电压1/5x60=10v压差，10/0.165欧电机内阻=60a极限电流，如果控40a都还可能顶着限流值运行呢.

同电流平路加速度一个扭矩0-30如果需要4秒，那么平衡电机0-30最多5-6秒.加速时间相差不会太多.

上坡不可否认扭矩优势大，同电流发挥更大扭矩，但发热也不小哦.

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看一看这槽内50根0.9的线和10根2.24的线！

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都塞的很满，绕线的话塞进去这么多。

(原)每一天都是新的

绕线的话这么多塞不进去！