十寸电机和12寸电机的主要区别是什么？

新的理念

黄海明 发表于 2019-2-18 07:54
扭矩是电能，铜和磁钢的切割线决定，12寸铜和磁钢比10寸多，简单点说级对数多的电机会比同参数线圈的电机 ...

要看力矩多少12寸的比10寸的大

(原)szbus

蔡灵伟 发表于 2019-2-18 10:01
首先55速度只需1500-1800w耗电. 48v下极速电流最大37a.可选择18管50a控.里程档的话增减控康铜降低限流到4 ...

谢谢，就照你说的去试，不行再换个电机

目前在用的电机60v1200w应该是速度版的，杂牌，35安高标控用得很舒服，极速起步扭力什么的都够用，17串三元1安时2.3km左右，就是会发热，跑完50km下来控摸不了5秒，电机温度稍高，勉强摸四五秒吧。就是怕半路推车才想折腾一下

(原)蔡灵伟

szbus 发表于 2019-2-18 11:13
谢谢，就照你说的去试，不行再换个电机

目前在用的电机60v1200w应该是速度版的，杂牌，35安高标控用 ...

你电机虚标吧.这么点速度和电流摸不到手？ 我的极速70满把起步等膜上去温的.夏天稍热一些但是手放上去多长都没事最多45度.

(原)蔡灵伟

szbus 发表于 2019-2-18 11:13
谢谢，就照你说的去试，不行再换个电机

目前在用的电机60v1200w应该是速度版的，杂牌，35安高标控用 ...

我的平均2.6km/ah，速度基本都50以上.低档48，中档60，高档70-73.

(原)szbus

蔡灵伟 发表于 2019-2-18 12:01
你电机虚标吧.这么点速度和电流摸不到手？ 我的极速70满把起步等膜上去温的.夏天稍热一些但是手放上去多 ...

应该是虚标的，gps满电的时候才能上到52，正常电压也就45到48，50km过去摸不过5秒，再回来的话只能摸一两秒了。仪表上的库仑计显示的电流也正常，除了起步跟加速中会超过30安（控35安的），其它时间都是20到25安

江南好

小功率车没必要换，体现不出好在哪里

(原)蔡灵伟

szbus 发表于 2019-2-18 12:22
应该是虚标的，gps满电的时候才能上到52，正常电压也就45到48，50km过去摸不过5秒，再回来的话只能摸一两 ...

绕组太细，太水.

(原)M莫莫

这也能吵起来。对于大部分人能用到的功率速度来说，区别就是逼格和价格

(原)蔡灵伟

这里我又要说道了，60v1200w绕组线经可能不如48v800w粗.同等60v下同等控电机发热也许60v1200w大.不信自己去试验.（相电流原理有时候不必做最重要参数，比如48v800w电机60v下同控相电流大于60v1200w下所以发热这一学说，实际哪个线细哪个发热更严重）

(原)MS精工

同功率的电机，12寸比10寸散热好，但是你这个才800瓦，也不会有啥太大的热量。所以两者的差距主要体现在通过性上，12寸在走坑路、上马路牙子的表现要明显优于10寸电机，当然，13寸会更好。