大迅鹰绿源电动车奇葩案例一枚，回复有金币

东方的云彩

        前几天出现一个奇怪的问题，每次后轮遇到坑都会出现/登/的声音，观察仪表没有断电情况，这个声音都是出现一下立刻恢复，这个和刹车反充电的感觉不一样，和电池组突然断电接近，但实际电池组线路正常。几天之后每次车子两个人的时候不遇坑也会出现，以至于坐两个人的时候，车子就一直登登登的发出声音，一个人开车立刻消失，遇坑同样出现一下声音，感觉只要后减震下降到一定程度，毛病就会出现原因不明。
        拆开座桶检查线路，电池组线路都正常，空开也没有问题，主线接触良好，控制器电机相线无明显松动说明接触没问题，霍尔和其他接口各拔插一次，没发现松动插件没有锈蚀的情况，只发现电池组外壳整体有轻微晃动，加固前接充电品字口，居然无法充电，充电线路我未动而且早晨才充电的，确认之前线路正常。怀疑是不是保护板问题，引线充电器直接到电池组充电正常，说明不是保护板的问题，应该是充电线路有故障。检查发现充电正极线路中间有一个断点，线断口氧化有虚接，重新焊接后装车故障消失。
        怀疑原因，车重车体下降时拉扯充电线路，按理说充电线路和电池组输出主线没有任何关系，是不是虚接时产生脉冲干扰控制器？有遇到的朋友来讲讲。

东方的云彩

说明一下，这个/ 登 /的声音不同于EABS工作的声音。

(原)火宅

老司机碰到疑难杂症了。

充电线路是直接接控制器粗红线的，看你描述，像是虚接后，会不会是控制器粗红线端电压不稳定所致。

帮顶，有点技术含量的贴。

东方的云彩

火宅 发表于 2019-2-20 13:11
老司机碰到疑难杂症了。

充电线路是要经过控制器细红线的，看你描述，像是虚接后，会不会是控制器细红线 ...

这个断口位置是靠近电池组这边，由主线出来之后，也就是断口之后就是电池组，没有别的连接了

(原)火宅

东方的云彩 发表于 2019-2-20 13:18
这个断口位置是靠近电池组这边，由主线出来之后，也就是断口之后就是电池组，没有别的连接了

嗯，你描述得很清晰了。

既然断口重悍问题解决，电机应该没问题，目前只能怀疑，控制器粗红线端电压不稳定造成的。

东方的云彩

火宅 发表于 2019-2-20 13:25
嗯，你描述得很清晰了。

既然断口重悍问题解决，电机应该没问题，目前只能怀疑，控制器细红线端电压不 ...

应该就是虚接的原因，但原理我没想明白，感谢分析。

(原)heaven11

减震有问题了，负载重了或者过坑就响，一个人就没事。绿源的车过了1年半以后，后减震容易出问题。爱玛是前轮上面有共振异响。

(原)火宅

东方的云彩 发表于 2019-2-20 13:33
应该就是虚接的原因，但原理我没想明白，感谢分析。

我纠了个错，是粗红线，不是细红线。

东方的云彩

heaven11 发表于 2019-2-20 13:54
减震有问题了，负载重了或者过坑就响，一个人就没事。绿源的车过了1年半以后，后减震容易出问题。爱玛是前 ...

我这个是电路问题，开起来不正常

(原)heaven11

东方的云彩 发表于 2019-2-20 14:11
我这个是电路问题，开起来不正常

那是你的错觉，你先换减震试试。电路有问题，不管一个人还是2个人都会有问题。你一个人没问题，能是电路吗？