为什么电动车就没有汽车甚至是自行车那种详细的测评和讲解呢？

(原)军统局的飞鸽

天天心情 发表于 2019-2-21 16:57
车型配置太乱，一个厂修修改改能出几百上千款车你敢信？每款产销量都都有限，评测有啥意义？国内电动车做的 ...

认证的目录不是要出来了吗  以后每款车都要有认证，这里面有很多成本需要单一车型分摊，频繁改款就需要频繁认证，这样应该会促进厂家减少车型吧，以后的趋势应该是少量车型然后长期售卖，这样做测评就更有意义了，好的测评促销车型销售，然后增加了销量的车型可以活的更长久，良性循环……

(原)摄影狂魔

以后上了目录，有了电动车的各种明确标准后，应该慢慢会有的，目前除了大厂自家评测，和少数发烧友部分个人感受分享，正式的大家认可的网站评测，想也不要想；电动摩托不比手机便宜，但不够手机时尚，电摩更多是硬需，不是手机那样要攀比各种非通讯功能，而且对于普通人买电车，朋友和商家介绍，自己摸摸钱包，就买了，越不懂得东西买的越快，而手机受各种厂商和发烧友得科普，各种硬件软件你就算不懂手机，铺天盖地的广告下，你就算不懂也会认得一些，而电车呢，没那么多广告，就没那么多科普，你以电机为例很好，平衡瓦片速度版，欢乐表，控多大，极速多大，电池多少AH，是锂电还是铅酸，是否48/60或60/72双压控，绝大部分买电车的都不知道，就看外形好不好看，开一圈看看速度是否满足自己需要，再问问商家里程多少，实际没开电车的，是懂但不切身体验到什么叫巡航50公里的，什么是里程焦虑的，更别提是否上目录，什么是目录大部分人都不懂；

应该是普通买电车的不看评测，也不知道有评测，也看不懂评测，所以评测就少，这需要时间，需要厂家和商家和发烧友去科普，电车不比手机，手机网站新推荐个软件或破解一个版本都能令手机更快更简洁，就算你不是发烧友，也会心动想刷下新系统更新吧，但电车呢，只能能开不故障，就算电车评测软件写只要换更大规格的电瓶线，能减少线损，在持续高速行驶时更稳定更不容易自燃发热，你看有多少人愿意去换电瓶线，
DIY修手机，是科技发烧友，走在时尚的前沿；
DIY电车，满手黄油和污渍，上不了台面，装不了斯文逼，车改更好也是炸街党，有辱斯文；这是斯文逼们认为的傻大黑粗的工人才会干的事；

(原)红烧大白兔

很多车50km/h都泡不到，你说为什么不提百公里加速。。。貌似E客有提到50km/h加速。

(原)上古天蓝

大众产品薄利多销的谁有心思去弄评测啊
再一个市场竞争也没那么激烈，真是赚钱的东西店铺会那么少吗
再说评测完了发现转来转去都是那点玩意，都那么差这么选

(原)丁基球胆

电动车太不规范了，一半的电动车输于普通民用的，不高端。有详细测评的鞋，公路车山地车算是比普通产品高端的存在，所以详细。电摩高端的也有测评，标配就没必要了

(原)onlyoona

很简单啊，市场混乱。大部分人买车还是去实体店现场体验配合店员的讲解，不比你这个专业的评测立体多了。而且电动车又不和摩托、汽车之类的有自己的文化和追捧者，就只是个代步工具而已。像小牛和速珂这种依托着互联网的，有明确青年受众群体的才会有人去评测吧。一些摩托的评测也评过电动车，不过大都是些高端的电摩，一般人不会去买的那种。

(原)cyyar

军统局的飞鸽 发表于 2019-2-21 16:54
不过我还是觉得以后会有的。比如以前，看电影就是看电影。现在很多人选电影会先去查查豆瓣的评分然后选择 ...

关键是这个东西没啥大的科技含量，随便来个小作坊就能生产，准入门槛太低，
就是个赚快钱的营生，会有哪个厂家或者媒体愿意去搞这一类测评呢？

得有产出才会有人愿意投入啊。

(原)车之鑫防盗器

一般的电动车生产企业就是一个装配公司，电机、控制器技术核心都在别的公司，而且一个电动车厂同一样配件有好几个公司供货，所以没法说用的什么配件，也不会说，都上叫供应商打上自己是商标！普通消费者也不懂什么配件好，懂的人问卖车的也不知道，也看不出，淘宝上卖车的有的还可以选择配件的，自己买配件组装也方便的，上牌严格了淘宝卖的和自己组的要少很多了！

(原)火宅

确实没有。

一年多前开始对电动二轮感兴趣，至今没有找到（也不可能找到）比较专业的对成品车的评测网站，一些零星帖子，散布在本论坛、贴吧、牛摩网等地。

市场确实有此需求，有心人不妨投资搞起；或者在本坛基础上，分出个版块，专门评测成品车，这样论坛的影响力会扩大到普通消费者，而不只是局限于热衷改车、自组电池、或者有问题才上来咨询的车友。

lz1201048

性能平庸没啥可评测 的。。。
性能不平庸涉嫌非fa改装你懂的。。。。