为什么买不到力矩传动系统？

(原)jasonzeda

什么时候力矩传感器？　我知道力矩是力Ｘ半径　，这玩意装上了电动助力车，会有什么效果？　

(原)caifx

gjsxs 发表于 2019-3-2 09:07
只要你蹬了就会省电，省电多少与你出力有关系，现在的助力车都是电机跟随人力，所以脚踏轮盘设计的比较小 ...

那是你电机没劲，我的车，刚蹬两圈没助力，两圈过后车子就冲出去了，除非爬坡，还是有点坡度的坡，速度被拉下来后，脚蹬才能使上劲。

(原)caifx

jasonzeda 发表于 2019-3-4 10:50
什么时候力矩传感器？　我知道力矩是力Ｘ半径　，这玩意装上了电动助力车，会有什么效果？　

简单点说，就是自行车平路上用30斤力就能蹬走，上坡得用80斤力，蹬不动。但助力车平路蹬30斤力，电机完全不用出力，但上坡只需蹬40斤力，剩下的40斤力由电机出。这样就需要一个力矩感应器，当蹬的力超过40斤时，电机接通，出力补充蹬力，并调整补充力的大小，使蹬力维持在40斤左右。说简单点，就是上坡和平路上一样蹬得舒服，并且可以大大提高电池的续航，因为平路不出力。那种按比例分配驱动力的，比如说平路30斤，电机分20斤、人力分10斤，上坡90斤，电机分60斤，人力分30斤，效果也不错，但也远远没有预留分配动力的好用。

(原)jasonzeda

caifx 发表于 2019-3-8 12:03
简单点说，就是自行车平路上用30斤力就能蹬走，上坡得用80斤力，蹬不动。但助力车平路蹬30斤力，电机完全 ...

好像没有看到有这种助力车出现呀

(原)aihaozhe958

学习知识了

(原)gjsxs

caifx 发表于 2019-3-8 11:52
那是你电机没劲，我的车，刚蹬两圈没助力，两圈过后车子就冲出去了，除非爬坡，还是有点坡度的坡，速度被 ...

那是你的轮盘小，跟不上电机的转速，你用变速自行车的轮盘就知道了，各种转速下都会互相助力的。。。

shijun1900

闲鱼有很多，捷安特xtc0e+ 和fast xr e，用的是雅马哈电机。八方力矩电机的也有，都是成品车，还有就是倍速出行的，用的天腾电机。

(原)caifx

gjsxs 发表于 2019-3-9 08:20
那是你的轮盘小，跟不上电机的转速，你用变速自行车的轮盘就知道了，各种转速下都会互相助力的。。。

牙盘最大能买到48齿的，但估计车子装不下，和平踏板有干涉，关键是还不知道怎么装上去。飞轮最小能买到12齿的，但比较厚，不好装，如果用多速飞轮，最少的定位飞轮是6速的，太厚了，并且最少齿数是13齿。还有就是，自行车车速干到30+，心里没底呀，我们这里是没有自行车道的。

(原)honggege

关于是不是力矩传感这个结，我这周总算是解开了，不再纠结它是不是力矩传感了。
力矩传感的优点在于助力输出延时是毫秒级，动力随叫随到，但好像这种电动自行车是没有纯电动模式的，就是当你累屎了的时候不想踩了，对不起不行，你不踩它就不动；另外这个系统价格它太高了。
速度传感的缺点就是助力有延时，达到一秒，我之前一直抱怨速度传感系统是假助力，会空踩，这个问题我已经解决了。把变速齿比调到最大，速度档位选一档，就不会空踩了，此时续航比原来大了一倍！速度传感系统电动自行车都有纯电动模式，你累了不想踩可以纯电动开回家。还有个最大优点是比力矩系统便宜一半。

whseen

honggege 发表于 2019-3-16 17:47
关于是不是力矩传感这个结，我这周总算是解开了，不再纠结它是不是力矩传感了。
力矩传感的优点在于助力输 ...

如果控制器能同时支持转把加速度传感器，觉得有延时的问题后，先拧一两秒转把，觉得速度传感器有作用后转把回位。