电瓶车开弱磁废电池么

(原)蔡灵伟

许超 发表于 2019-3-17 16:35
扭矩电机平路极速的时候，铜损依然远低于铁损，因此小幅度弱磁，可以在发挥电机未发挥出的余量同时，提高 ...

比过输入输出电流么？弱磁提高的是什么效率！

(原)蔡灵伟

电机发挥应有速度和功率就是效率？，岂不是扭矩电机不超速就没效率了，同一电机同路路况下多少速度必定多少铁损改变不了的.其它都是铜损，弱磁就是提高铜损.不信一个1000w跑50速度不弱磁和1000w扭矩弱磁50速度比比电流.或一个同磁钢50速度的跑40速度和扭矩跑弱磁后的40速度看看电流.

(原)蔡灵伟

电机是每个油门对应的速度最轻负载时就是省电的效率点.速度电机跑25速度巡航照样省电的.电机轻载就是省电.显然弱磁不在此范围.

(原)蔡灵伟

弱磁加的是额外电流，更改电机rv值.就像原先平衡版10rv电机3平方30a母线，现在8rv的电机2.2平方不但同样需要30a母线电流还得额外加电流转换rv值达到同样10rv. 一个30a电流就够一个大于30a也许1/6以上额外电流.额外电流还线细发热就是损耗，同速度同磁钢矽钢片铁损几乎相等就差在铜损上了.这个和限流的占空比无关极速平衡后就没有占空比一说了.

(原)蔡灵伟

还有电机的效率一说，论坛友，20串铁锂35a正弦波控（50a降35a），48v800w电机.输入功率算爬坡时电压62v.62x35=2170w，可人家均速41哦距离2km.当然坡度估计不是很大.