新组的电池上车拉油门瞬间断电。求指导。

(原)蔡灵伟

不放心就去换板，叫他调整参数，均衡开启3.54，过冲保护3.7，过冲释放3.58v.我的就叫他调整了.

(原)renewoyb1

蔡灵伟 发表于 2019-3-16 12:54
保护板检测某一串电压实在太高后深度保护或死机.

放电仪不好？难道是放电测试后电压相差大。而万用表测的都是虚电不能做参考？那么以后放电测试后还要全部用单充到某个电压值，使电压统一？这工作量又大了

(原)蔡灵伟

还有电池的串联焊接有没问题有没脱焊.本来直接转镍的直接焊就好了，a124那么厚的铝极哪怕有链接版也不好焊咯.焊接需要很强的焊接工艺才行，看着焊上实际虚焊.

(原)蔡灵伟

本来直接这样就结了，

(原)gjsxs

有点说不通啊。测量有电压输出又直接短路正负极没有反应。有可能是线路有虚焊。造成有电压通电没有电流故障。检查保护板前面是否正常即可确认故障是电池还是保护板。。。

(原)renewoyb1

蔡灵伟 发表于 2019-3-16 13:01
还有电池的串联焊接有没问题有没脱焊.本来直接转镍的直接焊就好了，a124那么厚的铝极哪怕有链接版也不好焊 ...

如果我接一个负载直接到电池不过保护板，能通电。那可以说明焊接没问题吧？

(原)renewoyb1

蔡灵伟 发表于 2019-3-16 13:04
本来直接这样就结了，

我就是这么焊的。

(原)renewoyb1

gjsxs 发表于 2019-3-16 13:05
有点说不通啊。测量有电压输出又直接短路正负极没有反应。有可能是线路有虚焊。造成有电压通电没有电流故障 ...

组装的时候就出现过问题。就是直接测电池的电压是51左右。通过保护板后测量电压才45V左右。插充电器也是不充电。我后来没通过保护板直接充电，充了三个小时后，拔插排线后保护板输出也正常了。然后我以为没事了。就把电池盒子封上了。

(原)871336585

保护板问题

(原)秋高气爽

先甩开板子裸放，（注意观察电压值别过放）差不多了再充电试试。