简易电动车加装行车灯和刹车灯，成本才二十多元

风云剑

enlaixiangyu 发表于 2019-4-3 08:03
一般的电动车本来就有行车灯和刹车灯啊，特别是电摩全都有

错，很多简易电自都没有刹车灯，有些甚至没有大灯。
这些关乎安全的东西在规范里没有，也是很无语。

(原)charls

楼主，我的车是48伏低电平刹车的，大灯电压48伏。我想装一个48伏灯泡刹车灯（尾灯和前后转向灯我已经加装好了），请问这种的怎么装？还需要继电器吗？我的控制器控制刹车的就是一根紫色信号线

(原)hgmn

charls 发表于 2019-6-24 10:11
楼主，我的车是48伏低电平刹车的，大灯电压48伏。我想装一个48伏灯泡刹车灯（尾灯和前后转向灯我已经加装好 ...

低电平要继电器，高电平的可以不要。

行走茶马古道

alphandy 发表于 2019-4-2 08:32
人家是48v带转换电压的，出来就是12v，车上所有设备都是12v的吧

不见得吧， 就是我以前的60伏踏板车喇叭都 有过12 伏和48 伏两种， 48 伏喇叭直接从电源走线特响，走降压器接线喇叭呜呜地不响， 不过没几月喇叭坏了。

(原)gthhhz

charls 发表于 2019-6-24 10:11
楼主，我的车是48伏低电平刹车的，大灯电压48伏。我想装一个48伏灯泡刹车灯（尾灯和前后转向灯我已经加装好 ...

刹车灯就是刹车时才会亮的灯，48v低电平刹车一根线在正常状态是5v，刹车时5v对地就没有了电压，控制器检测到这个5v没有了就会断电，加速转把到控制器上也有跟5v的线，是一直存在的。 把小继电器的线圈两端接在上面两根线上，把继电器常开一条腿接刹车灯正极，把常开另一条腿接48v，。 未刹车时，线圈两端电压一样，继电器不动作，刹车时线圈一端5v电压没有了，线圈两端有压差，继电器动作，常开变常闭，刹车灯得电就会亮。 建议用3v的继电器，刹车时5v电压变低，可能电压不够继电器不动作。淘宝上小型继电器很便宜的。

(原)caifx

刹车灯还是老老实实的用红色常亮，别搞那些乱七八糟的，别人看不懂，我也看不懂。交规已经定性了人们的判断思维了。就现在，有些示宽灯太亮了，我都以为会是刹车，刹车灯对于后边行车来说，非常重要，制定标准的人有病。

(原)gthhhz

caifx 发表于 2019-7-1 13:00
刹车灯还是老老实实的用红色常亮，别搞那些乱七八糟的，别人看不懂，我也看不懂。交规已经定性了人们的判断 ...

行车尾灯也是常亮，难以区分。  实际刹车也不是一直按住，点刹一下放开又再按刹车倒很多，实际视觉效果也是红灯闪烁。 电动车刹车用爆闪灯更好。

(原)caifx

gthhhz 发表于 2019-7-2 19:38
行车尾灯也是常亮，难以区分。  实际刹车也不是一直按住，点刹一下放开又再按刹车倒很多，实际视觉效果也 ...

“电动车刹车用爆闪灯更好。”固化思维判断，会把你的爆闪不当成是刹车，是好是孬自己判断嘛。

(原)frank73

如果简易款的小电自有尾灯，改装就很简单，2个电阻加1个继电器就可以解决，1个电阻用于分压继电器电压，另一个用于原车尾灯分压，继电器的触电控制尾灯分压电阻的短路就可以了。

(原)gthhhz

caifx 发表于 2019-7-3 14:36
“电动车刹车用爆闪灯更好。”固化思维判断，会把你的爆闪不当成是刹车，是好是孬自己判断嘛。

加的行车尾灯和刹车灯是同一个灯，红线接电是常亮，黄线接电是爆闪，同时接爆闪优先，平时行车尾灯本来就是常亮状态，刹车后这个灯就是爆闪状态，如果刹车也是常亮就无法区分了