看到个电动车爬坡很牛的视频

(原)千层嶂 · 发表于 2019-3-23 00:24:34

http://m.iqiyi.com/w_19rrkpw95d.html 这个是前后双电机，在搜索改装双电机时候看到的，顺便问一下假如用两个前后12寸800w24磁钢电机，那总功率应该超过3000w的电机了吧！3000w电机12寸才40磁钢

(原)摄影狂魔 · 发表于 2019-3-23 00:34:11

本帖最后由摄影狂魔于 2019-3-23 00:36 编辑

老铁，2个10岁的萝莉无法当一个20的少女用的
双电机的优势在于长途摩旅不会一下子推车，第二是扭矩加倍，耗电也加倍，但极速不变

(原)千层嶂 · 发表于 2019-3-23 00:46:44

摄影狂魔发表于 2019-3-23 00:34
老铁，2个10岁的萝莉无法当一个20的少女用的
双电机的优势在于长途摩旅不会一下子推车，第二是扭矩加倍， ...

是的，扭矩加倍，耗电不至于加倍吧，两个电机平均分担负载，电流不会很大，不过只适合拉货爬山什么的，巡航的话不适合，

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-3-23 00:58:31

前驱动对拐弯不好，有无磁钢轮毂电机的话当前驱合适，普通路况就后驱工作，爬坡就两个一起上.这样的完美一点.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-3-23 00:59:49

爬坡前驱作用很大的.

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-3-23 01:02:25

或前驱带超越离合.可惜没有.

(原)丁基球胆 · 发表于 2019-3-23 01:07:45

立马i8了解一下。。带8个人上陡坡

天启 · 发表于 2019-3-23 04:33:39

耗电确实比单电机多很多沃，你可以想一下电机不通电转动是有一点阻力的而普通的轮子转动是没有阻力的

(原)coolpeng · 发表于 2019-3-23 05:52:34

不好意思，我们都用12寸60-80磁钢的后驱电机。

(原)20度+200公里 · 发表于 2019-3-23 08:40:31

两个800为什么超过3000？

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