关于电动车的前叉角度（对比雅马哈的发现爱玛特别容易翻车的原因）

(原)holydd

左边的买了几个月的爱玛，发现车头转的时候，不能太大，偏大一点点就会翻车！
前天被摔的一次比较严重，多处严重擦伤，裤子磨破几个大洞，4处地方包扎了几天，不得不重视起这个车的设计了。



我前面还买过雅迪，哥得圣，没发现有类似的问题！

今晚看了下雅马哈的，立刻发现爱玛这个车子前叉的角度太大了！接近直角！所以极其容易翻车！

而且电池还是斜插的重心偏高，前叉接近直角，这个设计完全就是坑爹的！


爱玛这个品牌做工粗糙，配件质量低劣（原装后座海绵非常薄，我自己买了xds的替换！）

最近又看了一圈，本来想换个小牛，发现小牛也是挺坑，还不如雅马哈厚道。
但是雅马哈似乎放弃国内市场了，目前这个滑板车大城市压根没法用了，没有骑行助动~






爱玛的前叉角度比雅马哈的大11.5度。


而且这个爱玛的还是铝架子，车架很轻，电池的比重进一步加重，轮子直径还偏大，前叉角度也大，这玩意简直就是为了自残而设计！
我开车算稳的了，现在骑这个车子都怕了，摔了好多次了！真特摸的坑啊！

原来是没有骑行脚蹬的雅迪不能骑了，卖了买了个代驾用的小哥得圣，那玩意其实也还可以，哥得圣做东西其实也算专业，就是车小，速快，还是硬碟刹，有时候地上滑一些，刹车后还会直接飞。
赶紧卖了换了个爱玛，谁知道比哥得圣还不如，哥得圣的小车起码没摔过，雅迪也没摔过，爱玛骑了几个月，摔了好多次，而且几乎都是狗啃屎姿势，这车不能再骑了！不然哪天门牙就没了！

(原)科技迷tomish

我也研究过，车头的圆管、龙头，用的材料太细……车头的圆管跟车架连接处，v字幅度实在太大，加上车头的圆管太细，开起来，车头太轻，车很飘……反正就是问题多多

(原)holydd

科技迷tomish 发表于 2019-3-25 21:21
我也研究过，车头的圆管、龙头，用的材料太细……车头的圆管跟车架连接处，v字幅度实在太大，加上车头的圆 ...

而且这个爱玛的还是铝架子，车架很轻，电池的比重进一步加重，轮子直径还偏大，前叉角度也大，这玩意简直就是为了自残而设计！
我开车算稳的了，现在骑这个车子都怕了，摔了好多次了！真特摸的坑啊！

原来是没有骑行脚蹬的雅迪不能骑了，卖了买了个代驾用的小哥得圣，那玩意其实也还可以，哥得圣做东西其实也算专业，就是车小，速快，还是硬碟刹，有时候地上滑一些，刹车后还会直接飞。
赶紧卖了换了个爱玛，谁知道比哥得圣还不如，哥得圣的小车起码没摔过，雅迪也没摔过，爱玛骑了几个月，摔了好多次，而且几乎都是狗啃屎姿势，这车不能再骑了！不然哪天门牙就没了！

(原)hahx2008

这个小车速度不能快，估计是前刹太硬了，刹车后前轮立即停止然后往前翻。

(原)xvvxv

有些小车这个角度近90度

(原)xvvxv

这条线延长应该在前轮触地点的前面一些 才稳

(原)xvvxv

左边这个车明显延长线跑后面去了

(原)xvvxv

翻车很轻松

(原)科技迷tomish

holydd 发表于 2019-3-25 21:37
而且这个爱玛的还是铝架子，车架很轻，电池的比重进一步加重，轮子直径还偏大，前叉角度也大，这玩意简直 ...

没办法……牌子越大，生产成本越高，车越缩水，无论什么行业都是这样的了，我自己也有一部全铝合金的车，18寸的，11年买的，现在还在用，自己也稍微改装了一下，本地一个不是很出名的牌子，比现在很多车都要好，真的是全铝合金的

whseen

可以找厂子定制一个自己喜欢的前叉，或者找个愿意改的电焊工，把角度和长度小改一下。前轮制动最好改成线碟能软一些，油碟有些可能太硬也不行。