立马电摩极速30怎么办

(原)蔡灵伟

kadoyo 发表于 2019-3-29 04:55
那些说换电机，电池的都是胡扯淡。

6020电池已经足够，电机也不会有问题。

电压60v有些电机只能跑20多信么？比如96v额定电机.48v跑50，甚至24v给你跑60。问题绝大多数在于电机定速.

现在的车电机功率下降要达到起步上坡的扭矩必定降低定速来实现.比如正常60v电机绕线每极4匝现在每极5-6匝绕组变长变细. 弱磁能提速3-5.换好一些的控提速20%都有，那是控大电流加弱磁强行改变电机rv值的确定那么细的绕组顶得住折腾？

不换电机最好的方案是电机超压运行.为什么？比如同一个
电机要跑50以上必定需要1200w输出，弱磁平均电流1200/60=20a平均（其实不够的弱磁要更多电流来保障弱磁能力），超压1200/84=14

(原)蔡灵伟

kadoyo 发表于 2019-3-29 04:55
那些说换电机，电池的都是胡扯淡。

6020电池已经足够，电机也不会有问题。

我自己改绕的1v1码单线电机，48v下30a控跑50怎么讲呢.1100左右的48v下极速功率，1100/48=22.9a，给我25a的9管控照样给48下跑50，问题在于如果25a控起步慢极速控热一点.

我38a控75v下极速最高73.以前调整到35a平路尾速也70以上.

(原)蔡灵伟

xuehuyy 发表于 2019-3-28 16:42
立马电摩，6020电车，电机800瓦，控制器晶汇12管28安800瓦控制器，极速表显42GPS测速30。太慢了电车随便超 ...

能跑30说明基本已经解速.以前电机10寸至少30磁钢才标800，现在27磁钢就标800-1000.为了让你感觉起步有力且省电必须降低定速.

(原)蔡灵伟

再则是电机严重虚标额定其实是350w.当然这种车控也许也是25a的9管.这样不但解决了成本问题还可以对付国标出厂.

(原)蔡灵伟

kadoyo 发表于 2019-3-29 04:55
那些说换电机，电池的都是胡扯淡。

6020电池已经足够，电机也不会有问题。

多潜水..................多了解rv值的定义.

(原)蔡灵伟

电机功率大也不一定代表速度.比如一个电机2000w定速7rv和一个800w定速10rv.同样60v电池不弱磁情况下.2000w的速度60（v）x7（rv）x1.3（轮胎周长）x60（转速是min转换成h）/1000（m转换km）=32.76km/h.而800w的60x10x1.3x60/1000=46.8km/h.

(原)蔡灵伟

如果楼主电机加控起步感觉非常有力就说明rv值低，只换控提速的话只能上弱磁能力强的智能控，一个电机发热会大多第二个是投入大.

不如直接换高rv电机实在，除非控限最高速30（一般不会限30的意义不大）

(原)蔡灵伟

一个12寸60v1000w30h磁钢平衡电机绕组0.51漆包线14并合2.8平方每极4匝定速10rv，一个12寸48v1000w电机30h磁钢0.51漆包线20并和4平方每极3匝.定速13.3rv.从这能否看出什么.

电机负载能力解剖，两者各自额定电压下速度相同.额定电流不同.绕组可持续电流60v电机2.8x0.6x10x^3=29.4a极限母线电流.超压2档84v速度最大是48/60x84=67有2500w功率，2500/84=29.7平均母线电流.而48v1000w的4x0.6x10x^3=42a.超压72有70速度2800w38a.

(原)蔡灵伟

如果1000w电机为以至于12寸48v1000w电机在60v下可直接标1500w平衡版无任何压力的10寸的也差不多，现在厂家已经这么干，你要看功率大速度也对应那么48v27磁钢500w电机降低定速60v下标800，再降一点定速72下标1000也可以的，配控30a以内.

(原)蔡灵伟

电机的水尺度也不小.原因在于电机其实没必须多少电压多少功率一概念，同磁钢在不同电压不同定速下可标n个功率.