电动车生产企业要求摩托资质，是不是大大增加生产成本？

(原)重庆冠军 · 发表于 2019-4-5 15:41:50

工信部的强制性要求是为了广大老百姓着想吗？还是切实保护老百姓的安全？

(原)丁基球胆 · 发表于 2019-4-5 15:43:43

骑安全的车，有牌照正规管理的

(原)245202216 · 发表于 2019-4-5 17:23:47

信工信部还不如信鬼

(原)きお · 发表于 2019-4-5 22:31:33

如果电动车质量能达到摩托车的标准改装车有福利了

kdxd2006 · 发表于 2019-4-6 08:35:56

我看品牌车CCC进目录后，一般比原来贵个500块

(原)heaven11 · 发表于 2019-4-6 12:44:07

用料不一样了，豆腐渣零件不允许出了。

(原)吕不为 · 发表于 2019-4-6 13:51:36

好坏各有，利益走向

(原)way361 · 发表于 2019-4-6 23:11:53

245202216 发表于 2019-4-5 17:23
信工信部还不如信鬼

这话我爱听

(原)rendge · 发表于 2019-4-11 08:05:20

电摩开要摩托车证上黄牌，禁摩区域照样不能开。国标车你谈改装？

(原)xh0207 · 发表于 2019-4-11 08:24:54

你信是为了安全吗？电车不安全的根本原因是人，管理者不想管理这么多人，或者根本管不好才动车。
作为对比，汽车事故少吗？明显汽车能带动更多的消费，购置税，汽油，保险，相关可能几千万上亿的行业从业人员，所以汽车问题再多也鼓励买，当然让不让开就是另外一回事了。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册